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飞机飞行模拟机鉴定程序软件系统 周宇 赵旭东 北京蓝天航空科技有限责任公司 北京海淀区上地开拓路 9 号 ( 100085 ) 摘要： 在飞行员飞行训练中,飞机飞行模拟机( 以下简称模拟机) 占据着很重要的作用,它按特定机型、型号 以及系列的飞机的座舱一比一对应仿真。鉴定测试指南 Qualification Test Guide (QTG) 是一份验证模 拟机性能和操纵品质的文件。在规定的限度范围内模拟机性能应与所模拟飞机的性能一致，并且要满足所 有现行法规要求。鉴定测试指南中应同时包括用于支持验证的飞机数据和模拟机数据。经模拟机鉴定机构 鉴定后，生成“主鉴定测试指南（MQTG）”，作为以后鉴定的参考文件。本文将阐述模拟机鉴定程序的软 件实现原理，及设计思想。 引言 飞机飞行模拟机分为 A,B,C,D 四个等级，D 级为最高级，高一级的包括低一级的模拟内容和功 能。模拟机等级越高，可批准进行的飞行训练和飞行检查科目便越多，不同等级模拟机的复杂性和 性能要求是不一样的，但是所采用的鉴定审批程序是完全相同的。 我公司与西安飞机制造厂联合开发的新舟 60 型民航客机飞行模拟机通过了中国民用航空主管 部门模拟机鉴定机构的 C 级鉴定，成为中国生产的首架通过 C 级鉴定的模拟机。我在该项目中承担 了鉴定程序软件系统开发以及QTG 文档生成的工作，在工作中有些心得体会，希望与读者们分享。 QTG 软件系统概述 QTG 软件系统是独立于模拟机主机系统以外的一个测试平台，它和主机系统通过以太网进行信 息的交互，操作（鉴定）人员可以通过对 QTG 软件系统的人机界面的控制，来完成整个测试过程， 并打印生成 QTG 测试报告。 QTG 软件系统开发平台：Window2000/xp QTG 软件系统开发工具：Visual C++ QTG 软件系统工作原理详见下页（图 2 －1），程序运行流程的先后顺序按原理图中的序号的顺 序进行。 530 图 2 －1 QTG 软件系统工作原理图 自动测试和手动测试 鉴定测试主要由两种途径实现，自动测试和手动测试。 自动测试是指所有激励信号和测试过程都在计算机控制下的模拟机测试，它的重要价值在于进 行试验的容易和快速性，以及固有的可重复性。在自动测试过程中，模拟机的大部分初始条件由计 算机自动设置，并反馈给模拟机各系统，模拟机在无驾驶员参与的情况下也可以再现飞行试验的输 入，模拟机的各系统包括视景、运动、操纵、导航等都会产生相应的反馈，直到测试结束，整个过 程都没有人工干预。模拟机鉴定科目包括子科目一共有一百多个，从软件设计的角度上来讲，在自 动测试状态下，可以选择任意多个不同类别的测试科目，甚至全部选择，只要按下测试开始按钮， 只要不中断测试，计算机会自动完成全部的测试内容，测试结果自动保存再计算机内，测试完成后 再由测试人员决定是否打印。 手动测试可用于交叉检查和验证自动测试，因此对模拟机的验证是非常重要的。手动测试的软 件设计原理基本和自动测试相同，只是自动测试的输入量由计算机给出，而手动测试则由测试人员 通过对模拟机的操纵系统的输入给出。要力图精确的再现飞行试验输入量是不太可能的，因此，只 要测试结果的逻辑解释能说明性能的拟配，也是可以接受的。另外，由于手动测试在要求测试人员 先要对所测试的科目的飞行动作熟悉，一切准备好后在很短的时间完成飞行动作，所以手动测试在 软件设计时只提供了单项测试，就是不能连续测试多个项目，而且还专门制作了“测试方案”页面， 以供测试人员熟悉操作过程。 大部分的测试科目都是以数据形式记录到计算机中，以曲线的形式显示在界面上，并和原始的 飞行数据曲线进行拟合对照。个别的测试科目例如“俯仰配平校准 指示器与计算值的对照 （2A6 ）” 531 则需要对模拟机数据进行抽点打印，这些测试科目的飞行数据也是以抽点打印的形式提供的，所以 把模拟机数据合飞行数据进行对照，就能对模拟机该科目测试进行评估了。QTG 软件系统模块的定