监控装置IC卡临时限速跨机务段编写软件系统实施方案.doc

监控装置IC卡临时限速跨机务段编写软件系统 实施方案 一、技术原理 为确保列车在施工限速区段的行车安全，根据铁道部部署的开展安全生产专项整治实施意见(铁安监[2001]45号),全路推广了监控装置IC卡施工限速控制技术,并以此作为保障列车在施工限速地段安全运行的主要技术手段。但既有的IC卡写卡只是作为IC卡地面读卡器的一个配套，完成一般意义上的数据输入、传递功能。但由于不同机务段运用的机车监控装置内存线路数据不同，造成不同机务段监控装置对同一施工限速调度命令所要求的IC卡写卡信息内容不同，返程途中施工临时限速无法进行正常控制。 为使监控装置IC卡临时限速控制技术在限速区段的行车安全控制得到进一步发挥，在实现本段出发机班IC卡控制信息的编辑、写卡的同时解决外段返程机班IC卡控制信息的编辑、写卡，《监控装置IC卡临时限速跨机务段编写软件》（以下简称“IC卡跨段写卡软件”）在IC卡临时限速控制信息编辑、分解、写卡技术上取得突破，将运行揭示与监控装置IC卡临时限速控制紧密结合，以铁路运营线路与机务段监控装置地面数据固有关系为基础，实现监控装置IC卡临时限速控制信息的“一次编辑、自动分解、跨段使用”。在同一写卡工作站对本段及外段返程机班的不同监控装置、不同交路的IC卡信息进行写卡。 IC卡跨段写卡软件的基本工作原理： （1）建立IC卡跨段写卡软件系统参数。这是实现一次编辑、多段自动分解、实现返程写卡、简化值班员操作的关键； （2）运行揭示编辑与IC卡控制基本信息编辑相关联，提高运行揭示、IC卡控制基本信息的编辑效率。 （3）根据揭示编辑人员编辑的施工调度命令可生成机调室“公布揭示”、交付出乘乘务员的“交付揭示”； （4）监控装置IC卡控制信息的分解。 （5）对IC卡段别及写卡信息自动识别，实现IC卡信息的跨机务段写卡。 二、功能、性能指标 1．功能 （1）系统参数的设置、导入、导出； （2）施工调度命令的编辑； （3）“公布揭示”的预览、打印； （4）“交付揭示”的排版、打印； （5）IC卡控制基本信息的输入、编辑、复核、打印； （6）协调编辑及写卡作业。为减少揭示信息编辑与IC卡写卡作业之间的相互影响和干扰，IC卡跨段写卡软件可设置为编辑、写卡工作站软件，分别进行IC卡控制信息的编辑、写卡。 （7）监控装置IC卡临时限速写卡信息的自动分解、复核、打印； （8）不同机务段IC卡的自动识别及临时限速信息的写卡； （9）写卡作业事件的记录、查询、统计、打印； 2．指标 （1）IC卡： AT45D041型512K , AT45DB161型2M大容量IC卡； （2）IC卡地面读卡器：ICD-03地面读卡器；RS-232串行断口 （3）波特率：57600bps； （4）监控装置：LKJ93AI、LKJ2000型监控装置； （5）软件环境：操作系统Windows98（2000、XP），Word字处理软件； （6）硬件环境：PⅢ800；128M内存；20G硬盘；16位颜色以上显示器；10M/100M网卡。 三、建设内容 1．每个出勤点设备购置：微机2台，分别作为运行揭示及IC卡信息编辑工作站，IC卡写卡工作站；传真机2台，长交路所涉及铁路分局交多，每天需接受、确认的施工调度命令量较大；打印机1台，用于机调室“公布揭示”、交付乘务员“交付揭示”打印；IC卡地面读卡器2个，编辑、写卡工作站微机IC卡写卡设备； 2．联网：为确保IC卡跨段写卡软件编辑工作站与写卡工作站之间的信息共享，必须将编辑工作站微机与写卡工作站微机之间联网； 3．相关设备的安装调试：传真机、打印机、读卡器等设备的调试； 4．跨段写卡软件的安装、参数设置、验证； 5．机调室揭示编辑作业人员操作使用培训； 四、使用技术要求 1．系统运行硬件、软件环境应符合指标要求。 2．软件系统参数的设置、验证。各机务段必须指定熟悉本段监控装置地面数据及机车运用的技术人员进行IC卡跨段写卡软件参数设置、维护。 机务段使用IC卡跨段写卡软件前必须对相关参数进行地面测试，确认其正确性。验证正确后的参数方可与外段进行跨段写卡参数交接。经验证并已正常使用参数信息须进行打印、签字、存档。 3．统一运营线路名（线路号）。运营（即工务）线路名、线路号是软件进行自动分解的主要参数之一，必须采用工务部门统一的运营线路名线路号，确保各相关写卡点跨段写卡软件参数中的运营线路名、线路号的唯一性。 4．IC卡段号管理。在正式启用跨段写卡软件前必须按铁道部车号系统定义的段号做好本段乘务员所持的IC卡段号的写入工作。个别机务段使用两套监控装置地面数据时应视作两个机务段设置，由各铁路局负责进行所属机务段统一编号，避免各段自行定义造成跨段、跨局情况下的段号重复。 5．机调室揭示编辑人员必须对每天编辑、复核过的IC控制基本信息（即工务