汽车总线系统原理与检修 第2版（尹力会）八-子总线系统.pptVIP

可变蓄电池充电电压 在不利的行驶状况下，可变蓄电池充电电压可确保蓄电池充电更加平衡。 供电管理通过 BSD 导线控制根据温度变化的发电机充电电压额定值。 ①提高怠速转速 蓄电池电压不足时，可以提高怠速转速。仅有电压不足时，DME 会提高取决于发动机的怠速转速。 ②减小最大负荷 怠速转速提高后蓄电池电压仍然不足时，车载网络的最大负荷就会减小。 通过以下方法减小最大负荷： -如果功率降低不足，在极端情况下关闭个别用电器 顺序 功能 运行 控制单元 1 后窗玻璃 计时 IHKA(自动恒温空调） 2 座椅加热装置 档位2 SM/JB(座椅模块/接线盒控制单元） 3 座椅加热装置 50％ SM/JB(座椅模块/接线盒控制单元） 5 暖风鼓风机 75％ IHKA(自动恒温空调） 8 暖风鼓风机 50％ IHKA(自动恒温空调） 9 后视镜加热 关闭 FRM(脚部空间模块） 11 后窗玻璃 关闭 IHKA(自动恒温空调） 12 座椅加热装置 关闭 SM/JB(座椅模块/接线盒控制单元） 15 暖风鼓风机 25％ IHKA(自动恒温空调） -降低功率，例如通过周期性关闭后窗加热装置 ③关闭用电器 E60 中的用电器分为下列类别： -舒适性用电器例如：车窗加热、座椅加热、方向盘加热 这些用电器在发动机“ 关闭”后自动断开。在车辆重新起动后，才能重新激活这些用电器。 -法定停车用电器例如：停车灯、报