汽车自动变速器构造与维修上.ppt

项目1 自动变速器概述、组成、分类及特点。 一、自动变速器概述 汽车上为什么要采用变速器? 因为活塞式内燃发动机转矩变化范围较小，不能适应汽车在各种条件下行驶阻力的变化，装上变速器后不但可以扩大发动机传到驱动车轮上的转矩和转速的变化范围，而且能在保持发动机转动方向不变的情况下，实现倒车； 最初设计的汽车采用的是手动变速器，但采用手动变速器的汽车在换挡时既需要操纵离合器，又需要操纵变速杆。为了提高换挡的平顺性，这两个动作还要协调配合，因此操纵过程较为复杂，不但增加了劳动强度，还容易影响换挡品质。随着现代汽车工业的快速发展，汽车工程师发明了能实现上述功能的又不用人工操纵的自动变速器。最初自动变速器是用在军用辆上的，随着机械制造、电子和计算机技术的发展，自动变速器在在西方发达国家已经普及。 二、自动变速器的组成 自动变速器的种类很多，形状和内部结构各不相同，但它们的组成都基本相同，可分为液力变矩器、变速机构、液压控制系统和电子控制系统和操纵机构几大部分，各部分功能如下。 1．液力变矩器 将发动机动力通过油液传递给自动变速器输入轴。除此之外，它还可以在一定的范围内自动增加输出转矩。油液的特点还使它有失速特性。由于变矩器的失速特性，使得汽车可以进行带档停车发动机又不熄火等操作。 2．变速机构 改变车速和转矩；改变输出轴转动方向；还可实现空档。变速机构有平行轴轴系、周转轮系、带轮等三种。 3．液压控制系统 可在电子控制系统的控制下通过液压系统各种阀和油道对油压、锁止时机、换档时机换档品质等进行精确操作实现变速器的各种自动控制。 4．电子控制系统 根据节气门开度、车速、发动机转速、冷却液温度等各种有关信号，通过电磁阀对液压系统的控制，实现换档、锁止时机等的控制。 一、自动变速器的分类 不同车型，不同生产公司所装用的自动变速器在型式、结构上往往有很大的差异，常见的分类方法和类型如下： 1．按变速机构的不同分类 按变速机构的不同，可分为： （1）平行轴轮系。 （2）周转轮系。 （3）带轮系三种。 2．按汽车驱动方式分类 自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为： （1）后轮驱动自动变速器。 （2）前轮驱动自动变速器两种。 这两种自动变速器在结构和布置上有很大的不同。后轮驱动的布置型式，由于发动机和自动变速器都是纵置的，因此轴向尺寸较大；前驱动自动变速器由于汽车横向尺寸的限制，要求有较小的轴向尺寸，因此通常将输入轴和输出轴设计成两个轴线的方式。 前驱动自动变速器（FF） 3．按控制方式分类 自动变速器又可分为： （1）全液压控制式。 （2）电控液压式两种类型。 全液压控制式自动变速器是以其液压系统为工作基础，通过液压控制阀的工作控制液流的方向和流量等参数，从而达到自动变速的目的。电控液压式自动变速器则是通过电子元件来控制其液压系统的工作。需要指出的是，电子控制式自动变速器并非电子元件与液控自动变速器的简单组合，而是这两部分在最大限度内的融合。 液控液动自动变速器： 在手控制阀选定位置后，由反映节气门开度的节气门阀和反映车?速的调速器阀把节气门开度和车速转变为液压信号。在换档点，这些液压信号直接控制换挡阀进行换档。? 电控液动自动变速器： 在手控制阀选定位置后，由反映节气门开度的节气门位置传感器和反映车速的车速传感器把节气门开度和车速转变为电信号。 这些电信号输入电 子控制单元（ECU）， 由电子控制单元控制 液压阀和液压执行机 构进行换档。 四、自动变速器的特点 1．发动机和传动系统寿命高。 2．驾驶性能好。 3．行驶性能好。 4．安全性好。 5．降低废气排放。 6．结构较复杂。 项目2 自动变速器的使用 一、自动变速器换挡手柄的使用 自动变速器换挡手柄一般设有：