毕业设计总结及心得.docVIP

设计总结 摘要： 为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了新疆某地区新建三级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。 我所选择的设计路段是从K0+000至K3+645.52段，全长3545.52米，设计车速30km/h,路面宽度为6.5m。 此次毕业设计主要包括的内容如下： 1、路线设计：在已知设计数据的情况下，进行平面、纵断面、横断面的设计，要求线路顺畅、填挖、平衡、经济合理。 2、路基设计：包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个线路的土石调运借配等。 3、路面设计：路面的顶层标高的控制，沥青面层的厚度，路面宽度等等。保证正常通车情况下，在一定的设计年限以内，路面不出现大的病害。 4、路基、路面排水工程；高填挖地段的防护工程以及路基加固工程：这一部分相当重要，对于路基排水，采用了边沟排水设施；对于路面排水，除了对路面进行了路拱设计。 5、桥涵设计：包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。 一、路线设计 线形设计一般原则 (1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调：在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。 (2) 保持平面线形的均衡与连贯：①长直线尽头不能接以小半径曲线。长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。 ②高、低标准之间要有过渡。同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。 (3)平曲线应有足够的长度：汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。当道路转角很小时，曲线长度就显得比实际短，容易引起曲线很小的错觉。因此，平曲线具有一定的长度是必要的。 二、平面线形要素的组合类型: 平面线形的几何要素为直线、圆曲线和缓和曲线，这三种基本线形要素可以组合得到很多种平面线形的形式。就公路平面线形设计而言，主要有基本型、S型、卵型、凸型、C型和复合型六种。 三、纵断面设计： 沿着道路中线竖直剖开然后展开即为道路纵断面，它反映了道路中线地面高低起伏的情况及设计路线的纵向坡度情况，从而可以看出纵向土石方工程的挖填情况。把道路的纵断面图与平面图结合起来，就能完整的表达出道路的空间位置。 四、竖曲线设计： 竖曲线是设在纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车，起缓和作用的一段曲线。竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线，在使用范围二者几乎没有差别。 五、横断面设计： 公路的横断面，是指公路中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所构成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护坡道以及隔离栅、环境保护等设施。 公路横断面的组成和各部分的尺寸要根据设计交通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素。在保证必要的通行能力和交通安全与通畅前提下，尽量做到用地省、投资少，使道路发挥其最大经济效益与社会效益。 道路横断面的布置及几何尺寸应能满足交通、环境、城市面貌等要求，横断面设计应满足以下一些要求： （1）设计应符合公路建设的基本原则和现行《公路工程技术标准》规定的具体要求。 （2）设计时应兼顾当地农田基本建设的需要，尽可能与之相配合，不得任意减、并农田排灌沟渠。 （3）沿河线的横断面设计，应注意路基不被洪水淹没或冲毁。 六、路基宽度的确定： 路基宽度是指公路路幅顶面的宽度，即两路肩外缘之间的宽度，公路路基宽度为行车到与路肩宽度之和。 根据规范，三级公路采用单幅路形式，行车道宽2×3.25m，土路肩宽度：2×0.5m。路基宽：6.5+0.5+0.5=7.5m，路拱坡度1.5%。 七、设计依据： 《公路路基设设计规范》 《公路工程技术标准》 设计心得 毕业设计跟我们平时上的基础课或者专业课不同！它是一个重要课题！要用到很多综合性的知识！最重要的是让学生体验一下做科学研究的整个过程。也是毕业最重要的一个过程！它最能把理论知识准确运用到实际当中的去！做好了它就是就是一份成功的毕业设计了。 随着答辩日子的到来！我的毕业设计也快接近了尾声了。经过几周的奋战我的毕业设计终于完成了。在我还没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯性的总结！但是通过这次做毕业设计发现自己的看法有点太片面和简单了。通过这次毕业设计的编制使我明白了