地铁隧道维护结构温度场计算研究.pdfVIP

地铁隧道维护结构温度场计算 西南交通大学机械学院 黄美荣 赵海恒 刘应清 扭要 分析砚道中空气沮度与随通绷必沮度之间的关乒，给出随退塑体祖度的孩值徽拟的方法· 关艘润 地铁橄位棋拟土绷沮度 了 1闷月的提出 翅猫壮会的进步和经挤的发展，地铁已成为坡市主资的交通工具之一 地铁环境的谧多问月中，最盆共的 是热，的积只和胜失。招估计地铁中控刚触热t的费用大格为总费用的a- 10%.所需能耗为总能拓旅姗左 右。释入砚通或车站的热t，一娜分传始周围的土层，一部分由活塞作用成机拍通风向前帝动并经由风井戒车 站排入大气，如图1所示。 土地有热悯性，且阴坦设深度的增加份热土编的体积皇近似立方的关系增大.豆研究的留热愉况，必绷 了解盆体内洲度的分布愉况，本文给出陇通些体土绷沮应场的掀值徽拟计算方法。 2物理摸型 地铁翅阻壁分为两层，如图2所示.内层为维护结构，外层为岩土层.陇通内的空气通过对流换热与随道 璧面进行热t交换。 隆通周困土层的留热与留冷是相对随通内空气祖度而言的，当它对随通空气的沮度渊于冷却时.为，热: 对空气进行加热时，为留冷。 为了计算简便.对陇通周困岩土层的传热过程作以下的简化: