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CAT3500、3500B系列发动机简介及燃油喷射系统简介 3500系列发动机 CAT3500系列--最成功机型的范例 CAT3500系列发动机在同功率等级发动机的销售量中远远超过其他厂家 高强度的先进设计使之在开始生产时就能满足最严格用户的要求 持续不断的技术更新使新生产的发动机具有更大的功率，更高的可靠性和同类产品中最低的运行成本 在多年的使用中，已经证明了该机型的价值 3500B系列发动机 CAT3500B系列保留了3500系列的优点 最主要的变更：新一代的燃油控制喷射系统 新的进排气、燃烧系统 全面、重大的机械方面的改进 3500发动机散热器 分体结构水箱 3516发动机水箱由21片立柱式分体水箱构成。 传统的高压油泵、高压油管燃油系统 机械控制燃油喷射正时和持续时间 依靠高的喷油压力控制排放 构造限制了最高喷油压力。约为1170 Bar (17,000 psi) 外部的高压管路是个薄弱环节 机械控制单体喷油器(MUI)燃油系统 没有外部的高压燃油管路 最高喷油压力可达 1400 Bar (20,000 psi) 第一代电子控制喷射柴油机—位置控制式（计算机技术和电磁铁的应用） PEEC: 可编程序发动机电子控制。 齿条行程由电子调速器来控制（控制器、执行器） 速度传感器取代飞锤 电子控制系统取代弹簧、杠杆 喷油器还是机械操作的。 第一代电子控制喷射柴油机发电机组的应用：电子调速器 第二代电子控制喷射柴油机—时间控制式 共轨燃油喷射系统 HEUI Fuel Pressure EUI Engine Speed HEUI 喷油系统 压缩燃油的压力由液压系统提供 没有外部的高压油管 准确的喷油正时及喷油持续时间的控制 喷射压力可高达23,500 psi 喷油压力几乎不受发动机转速的影响 EUI与HEUI喷油压力与发动机转速的关系 HEUI Fuel Pressure EUI Engine Speed 真正第三代电子控制喷射柴油机—时间压力控制式 卡特彼勒电子控制喷射发动机介绍 --动力性能： 增加马力、增加扭矩 --在保持性能的前提下更好的燃油经济性 --减少颗粒，低排放 --低噪音 --延长发动机使用寿命增强可靠性、改善性能 --改善冷起动性能 --维护更方便。 电子控制喷射发动机的主要构成部件 发动机控制模块 （ECM） 各种传感器 （SENSOR） 喷油器 电喷发动机的大脑发动机控制模块（ECM） Electronic 电子 Control 控制 Module 模块 Advanced 高级 Diesel 柴油 Engine 发动机 Management 管理系统 速度 / 正时传感器 温度传感器的电路 排气温度传感器 冷却液位传感器 HEUI 喷油器 4 维的正时控制: 中冷器出口水温 发动机当前转速 发动机负荷 发动机当前转速的动态调整值 正时图: 冷车状态，加速状态及正常工作 发动机在任何负荷、转速和中冷器温度下都可以获得最佳性能 实际无烟的发动机定制 / 最优的排气烟度控制图 新的管理系统提高了可靠性 直方图 / 历史数据记录? 排气温度? 发动机转速? 负荷因数 燃油消耗计算 发动机工作时间记录 新的管理系统提高了可靠性 发动机监视系统(显示或报警) 系统低电压 机油压力低 高水温 低水温 超速 空气滤清器阻力大 大气压力 排气温度 机油压力差 燃油压力差 曲轴箱压力 增压器的压力负载%数 新的管理系统提高了可靠性 诊断信息： 在显示模块上显示诊断信息 显示闪烁代码的诊断灯 活动和记录故障 记录事件 新的管理系统提高了可靠性 两个数据链接口： A： 维修工具(ET)接口通过SAE标准RS232适配器连接到用户的计算机上。 B： 卡特数据链连接到计算机化监视系统(CMS) 谢谢大家! 冷却液位传感器电路 +5V直流 液位正常 液位低 传感器公共端 电磁阀总成 梃柱 柱塞 油腔 喷油嘴 总成 喷油器构件 MEUI 喷油器 提供高达152 Mpa (22000psi)的喷射压力 电磁阀 衔铁 提升阀 提升阀弹簧 喷油器构件 电磁阀总成 针阀偶件 针阀 弹簧 喷油器构件 喷嘴总成 预行程 E.C.M.经