列车垂向加速度受竖曲线影响分析.docVIP

精品论文 参考文献 列车垂向加速度受竖曲线影响分析 合肥城市轨道交通有限公司 摘要：本文研究的范围是分析列车在通过竖曲线时所受的垂向加速度，目的是找出列车垂向加速度峰值与竖曲线之间的关系，在维修过程中有针对性的对竖曲线进行改善。论文利用合宁客运专线的动态检测数据，建立垂向加速度与竖曲线参数之间的多元回归模型，并对相关性及影响程度进行分析。论文研究的结论是：竖曲线设置对垂向加速度有直接影响，最关键的影响因素是竖曲线两端相邻坡段的坡度差。 关键词：垂向加速度；竖曲线；坡度差 垂向加速度不仅关系到列车的运行安全，也是衡量旅客舒适度的一项重要指标。竖曲线是在铁路轨道线路变坡点处，为了满足列车经过变坡点时不脱轨、不脱钩和行车平稳的要求，当相邻坡度差大于一定限度时，在线路纵断面上设置一段以变坡点为交点，连接两相邻坡段的竖向曲线[1]。列车在经过竖曲线时，旅客经常会有失重的感觉，在轨道检查车的检测中也发现垂向加速度增大[2]，那么垂向加速度与竖曲线有怎样的关系、有哪些因素直接影响垂向加速度的大小，以往的专家学者均没有对此进行过论述。本文首先利用轨道检查车的波形图提取列车在竖曲线上的垂向加速度峰值，然后建立垂向加速度与竖曲线设计参数的统计表，接下来利用MINITAB软件建立多元线性回归方程，最后各变量与垂向加速度的相关性及显著性进行分析