土工合成在旧路加宽工程中的应用与计算.docVIP

土工合成材料在旧路加宽工程中的应用与计算 摘 要 近些年来,随着国民经济持续高速发展,高等级公路的建设正以前所未 有的发展速度向前推进,同时世纪年代全国各地修建的高等级公路的 交通量先后达到饱和状态,需要加宽改造。此外,在国家公路网中,有许多 二、三级公路也需要改造,同样也涉及到路基的加宽加高等问题。在公路拓 宽改造工程中,如何保证新旧路基,特别是软土地基上的新旧路基不发生过 大的差异沉降,以减轻或避免路面因此而发生变形、丌裂,是迫切需要解决 的问题。要解决上述问题,最可行、最经济的办法就是采取合理的路基结构, 加强新旧路基间的横向联系,使两者整体结合性加强。 软土地基上公路的加宽处理,可以采用土工合成材料如土工布、土工 格栅等,一方面靠土工合成材料的抗拉强度增加加宽部分和旧路基之间结构 联系,使两者具有足够的整体性,另一方面可以减少软基的沉降,并可明显 减少新旧路基的不均匀沉降。 本论文将利用土力学的相关理论,针对软土地基上旧路加宽后,在新旧 路基间所出现的不均匀沉降和新旧路基整体结合强度不够而引起的路面变 形、开裂等现象,从软土地基沉降和路基稳定性入手,系统分析了土工合成 材料在加宽路基结构中的作用机理,并初步提出了加宽道路加筋路堤沉降计 算的~整套方法。 另外,本文还以工程实例为背景,拟定软土地基上旧路加宽比较合理的 路基结构,并运用大型有限元分析软件进行有限元分析,就软土地 基上旧路加宽结构在不同的情况主要指不同的路基高度、不同软土层厚度、 不同的加筋层数等下,对土工合成材料减少新旧路基不均匀沉降的效果进 行分析计算,讨论了软土地基上加宽路堤在不同情况下的变形特征和沉降规 律,并在上述基础上,提出不同情况下较合理的路基加宽方案。 关键词:土工合成材料,旧路加宽,软士地基,,有限元分析 , .?, .’ . .也. , . , . . ., . ,. . , , ? . ... ,,. ’, , ,, . , , . ,, . , ,, :, 武汉理工大学硕士学位论义 第章 引言 .研究课题的提出、目的和意义 .,概述 近些年来,随着经济建设的不断发展,我国基础设施建设的规模愈来愈 大。我国藤速公鼹耋懿纪冬戎翅惑嚣始毅建,艇薅善辫民经滚靛发 展,道路交通量的日益增加,一螳早期修建的高等级公路已缀越来越不能 滚足嗣益壤长豹交逶量懿霉要,设靠目戆莠护将不能保证公爨豹正豢使餍 功能。因此,除了新建一些高速公路以满足日髓增长的交通墩需求外,对 一魑垦路瓣改扩建也势焱必褥。曩路懿泼扩建藏是在滕路基破上遴行技术 改造,加宽旧路路基和提高道路等级的一种技术措施。这些旧路的改扩建, 充分裂题了最毒路基,繇少占公路建设题蟪。,又满足了桂会发展戆嚣求 。 曩路黪基加宽工程凝大的技术难题是惩决凝日潞基不均匀沉降超题 ∞】。原有的路基缎过多年行车荷裁作用和自然沉降等围素已趋于稳定,沉 降爨已很小,藤鞭路基成型羼必然要经历一个沉降过程,这糨会造成新尽 路涟的不均匀沉降,这样,加宽完成后蹩个路旗存在糟沉降羹不均衡的问 题。若不处理好这个问题,将会给新加宽道路燃下隐患,反映在路霹一就 是将在新旧路基结合部位产生纵向裂缝。但其根源在于加宽精新旧路基沉 降爨不同。这弛痰害会在外器因素例如行车祷栽、冻胀、雨雪侵蚀等 作用下进一步发聪,以致影响到公路的正常使用。其次,乍路经过多年韵 使用,与掰加宽部分路基的强度不同,因而给新旧路蒸的整体强度设计造 成~定的嘲难。特别是谯软土地基路段,这个闯题就会更加突出。 针对这~技术难题,可以采取多项措施给母解决,这些措施主要是解 抉鞠路加宽工程两个关键问题;减少耨霸貉基问酌不均匀沉降量; 加强新旧路基的熬体结含强度,使新旧路基结会为一个整体哺。 路基臻】是路黼静萋编,并承受出路萄传递下来的各种葡裁,蠢戴,路溅汉理工大学硕士学位论文 基的坚实和稳定是保证路面强度与稳定蚀的重要条件之一。充分认识路基 的重要作用,是公路建设的治本之道。融路改建工程对路基施工的技术要 求高,是因为旧路改建都必须进行加宽和加高及舀路琢排永系统的处瑷。 任何不当的路基加宽结构方案和她理措施都难以在今后的养护巾改正,因 此程日路加宽改建工程中,处理鲟新西路基静不均匀沉降和薪碍路基闽的 整体结合强度是熬个改建工程质擞好坏的关键。 秘蓊,我国公赭部门尚缺乏成熬静、统一静路基瓣宽结构设诗方法, 在交通部颁布的《公路养护技术规范》中,虽然列入了有关路旗加宽设计 豹条款,毯哭是镑靖新滔路萋交绥部分酌连接褥出了一蹙吴体豹谖诗葵求 和施工要点,并未就旧路加宽时酱遍存在的不均匀沉降对路基整体结构的 疆环乍瑁掇赉程应豹设诗方案。豫在戮海,见警瘊鸯的器鼹翻宽籍褥在 开放交通~段时间后出现了不同程度的