大陆大型涂装生产线建设的新思路.docVIP

大陆大型涂装生产线建设的新思路　　轿车涂装要求具有很高的装饰性，很强的防腐蚀 能力和良好的耐候性。一个国家轿车生产线的涂装水平常常代表了其涂装的最高水平。经济批量的轿车生产线通常年产15～30万辆，这就要求其涂装生产线必须是大规模、连续、自动化生产的，并具有工艺技术复杂、投资巨大、建设周期长的特点。一般一条年产15万辆轿车的涂装线，设备投资大约要7亿元人民币。如果加上土建、公用动力和三废处理等大约要10亿元，而这样一条流水线的建筑面积起码在5万㎡以上，建设周期在2年以上。如何使用较少的投资，高速度、高质量地建设一条大型涂装线常常是汽车厂面临的一个难题。过去大陆的一些合资厂建起的汽车涂装线都是由国外母公司负责规划设计，由国际上一些大涂装公司承包建设的，中国人在其中只起到了一些辅助性的作用。　　1998年开始建设的大陆上海大众汽车公司帕萨特B5涂装线是第一条完全由中国人自己规划设计的生产线，这是目前公认的大陆水平最高、建设质量最好的生产线之一。整个建设过程完全由中国人负责，德国大众没有派人参与。2001年开始建设的大陆烟台车身有限公司涂装线是第一条由中国人总承包的大型现代化涂装线。这两条生产线从总体上布置的合理性、工艺设备的先进性、投资的合理性等方面与大陆其它生产线相比都是名列前茅的，与国际上新建的生产线相比也毫不逊色。机械工业部第四设计院承建的烟台涂装线开创了水平高、投资少的先例。