不同水泥含量和级配的乳化沥青就地冷再生混合料疲劳特性研究刘.docVIP

不同水泥含量和级配的乳化沥青就地冷再生混合料疲劳研究 (1.中船第九设计研究院工程有限公司, 上海200063 2.上海海洋工程和船厂水工特种工程技术研究中心，上海200063) 摘要：采用半圆弯曲疲劳试验和间接拉伸疲劳试验对乳化沥青就地冷再生混合料在不同应力比下的疲劳性能进行研究，主要分析水泥含量和级配对乳化沥青就地冷再生混合料疲劳性能的影响，并与热拌沥青混合料进行对比。结果表明：水泥含量较高有利于乳化沥青就地冷再生混合料在低应力比下的疲劳性能，而对高应力比下的疲劳性能不利；，并且相同应力比下，乳化沥青就地冷再生混合料的疲劳寿命要长于普通热拌沥青混合料。 关键词：乳化沥青就地冷再生混合料；疲劳性能；水泥含量；级配 Fatigue Performance of Emulsified Asphalt Cold In-place Recycled Mixture considering varying cement contents and gradations （1.China shipbuilding NDRI Engineering Co., Ltd., Shanghai 200063, China; 2.Shanghai Research Center of Ocean Shipbuilding Engineering, Shanghai 20063, China) Abstract: To study the fatigue performance of Emulsified Asphalt Cold In-place Recycled Mixtures (CIR) at different stress levels, semi-circle beam fatigue test (SCB) and indirect tensile fatigue test (IDT) was conducted. The influence of cement content as well as nominal maximum aggregate sizes on the fatigue lives of CIR was analyzed and fatigue lives of hot mix asphalt mixtures (HMA) were also tested to compare with the fatigue performance of CIR. Results demonstrates that higher cement content is beneficial for the fatigue resistance of CIR at low stress level, but detrimental to the fatigue resistance of CIR at high stress level. Nominal maximum aggregate sizes have negligible impact on the fatigue lives of CIR. At the same stress level, the fatigue lives of CIR is longer than HMA. Keywords: Emulsified Asphalt Cold In-place Recycled Mixtures; Fatigue Performance; Cement content; nominal maximum aggregate sizes 0.引言 疲劳开裂是沥青路面的主要破坏形式之一，国外相关研究表明乳化沥青就地冷再生混合料相对于热拌沥青混合料具有更好的抗裂性能，主要是由于其裂缝发展路径长于后者[4]。因此，合理的评价乳化沥青就地冷再生混合料的疲劳性能对乳化沥青就地冷再生混合料的优化设计十分重要。影响乳化沥青就地冷再生混合料疲劳寿命的因素很多，有混合料自身的因素，包括：水泥含量、沥青含量、级配等，还有外部条件的变化，包括：不同疲劳试验方法、温度、轴载等[5,6]。本文的目的是分析不同试验方法、水泥含量和级配对乳化沥青就地冷再生混合料疲劳性能的影响，并将其与普通热拌沥青混合料的疲劳性能进行对比。为乳化沥青就地冷再生混合料的应用于设计提供相关的理论基础。 1.原材料 所用RAP来自工程，根据江苏省地方规程《乳化沥青就地冷再生施工技术规程》（以下简称规程）[7]，发现本试验所用RAP满足规程所规定的级配范围，因此确定再生混合料的级配为100%利用旧料，添加部分的矿粉做填料进行粗中细三种级配设计。合成级配如表1-1所示，本试验所采用的乳化沥青检测结果如表1-2所示，满足规程