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第1期(总第479期) 铁道机车与动车 2014年1月
交流辅助柴油发电机组在内燃动车组的应用
韩正超，惠秀美
(青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心，山东青岛266031)
摘要：介绍了委内瑞拉内燃动车组交流辅助柴油发电机组的组成、系统设备参数及控制原理
和过程。分析了采用辅助柴油发电机组的优点以及在内燃机动车上的应用前景。
关键词：内燃动车组；交流辅助供电系统；控制原理；性能参数
中图分类号：U266．1文献标识码：B
1简介
委内瑞拉液力传动内燃动车组为2动3拖，编
T
组方式为+Me…T T—Mc+。Me车前端为司
机室，中部为动力室及辅助供电室。尾部为客室，两
端的两个Me车完全一致，全列车的动力及供电由
两个Me车提供，两端司机室为重联控制。中间3
个拖车全部为客室，设有本车的电器控制柜。列车
的交流辅助供电系统采用柴油发电机组两路主干
线向全列车集中供电的方式，两端的辅助柴油发电
机组同时工作，互为冗余，列车交流供电制式有两
400／230
种：一种为AC V，50Hz；另一种为AC
210／120
V，60Hz。二者均为三相四线制，分别由
辅助柴油机组驱动的2个交流发电机提供。
2系统组成
图1辅助柴油发电机组示意图
交流辅助供电系统由辅助柴油发电机组、辅助
1CummirB 286-．4LJ、．47
IIA11-C1型柴油机；2一lFG6
燃油箱、辅助燃油泵、24V蓄电池组、控制装置、冷 型交流发电机；3一柴油机控制箱；4—辅助燃油箱；
却装置、输电线路及负载等几部分组成。辅助柴油 5一BCI184E24型同步交流发电机；6一整体安装架；
发电机组组成如图1所示。 7一减振器；8一同步带。
标称功率／kW 209
3主要技术参数 惰转转速／r·min叫 750
3．1 MTAll-G1型柴油机主要技术参数 燃油消耗影g·(kW·h)‘1 198
标定转速／r·min。1 I 500 发火转速／r·min。 150
冷却水温(发动机出口)
最高允许温度／℃ 99
收修回稿日期：2013D5．26
停机／℃ 103
作者简介：韩正超(1977一)男，四川资中人，工程师。
8 铁道机车与动车 2014正
标定转速机油压力／kPa 207——345
惰转机油压力／kPa 70～1004工作原理
低油压保护报警机油压力／kPa 124
动车向客室提供两种规格制式电源，分别由辅
停机机油压力／kPa
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