QC提高先张法空心板梁合格率.doc

提高先张法预应力空心板梁合格率 QC小组名称：鹤大高速公路ZT05标项目部QC小组 成果申报单位：中交路桥南方工程有限公司 撰写人：郭广磊 形成成果时间：2014年12月25日 目 录 一、 小组概况 - 2 - 二、选题理由 - 3 - 三、活动计划 - 4 - 四、确定目标及可行性论证 - 4 - 五、原因分析 - 6 - 六、要因确认 - 8 - 七、要因对策 - 11- 八、对策实施 - 12 - 九、效果检查 - 16 - 十、创造的社会经济效益 - 17 - 十一、巩固措施 - 17 - 十二、总结及后续工作 - 17 - 提高先张法预应力空心板梁合格率 前言 近年来我国交通设施建设迅速发展，尤其是高速公路的建设中涉及到大量的桥梁建筑预应力混凝土桥梁施工更是日益增多。而预应力混凝土桥梁在受到内外约束的情况下，混凝土内部会产生较大的应力并可能导致裂缝产生。且裂缝因使用荷载或外界理化因素的作用而不断增大，从而影响桥梁外观降低混凝土的抗冻性及耐久性，最终为桥梁结构埋下严重质量隐患，甚至发生垮塌事故。 所以必须加以管制。从而为后期的管养及行车安全创造一个有利条件。 鹤大高速小沟岭至抚松段建设项目ZT05合同段起讫桩K610+000-K632+700，路线全长22.7 km。位于吉林省敦化市境内，起点设贤儒互通，经贤儒乡，进入江源镇四道荒沟村，路线沿沟谷坡脚布设，在长发大队附近设敦化南服务区，经柞木台隧道过寒葱岭。主要经过村镇有贤儒乡，江源镇四道荒沟村、长发村、永发村、新发村，含1处互通、1处服务区。本标段25m预制箱梁18片、16m板梁54片、13m空心板梁198片、10m空心板梁216片。通过QC小组的有效控制来提高预应力空心板梁的整体性、耐久性、安全性具有重要意义。 小组概况 表 一 小组名称 鹤大高速公路ZT05标QC小组 成立时间 2014.05.20 小组类型 管理型 注册编号 小组现有人数 8人 组长 张羽 副组长 郭广磊 接受TQC教育 小组成员接受TQC教育时间均在85小时以上 本次活动课题 提高先张法预应力空心板梁合格率 本次活动周期 2014年05月—2014年12月 本次活动目标 通过本次活动有效的提高成品梁的安全性、耐久性 表 二 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职称 1 张羽 男 35 本科 高级工程师 2 郭广磊 男 31 本科 中级工程师 3 申宝稳 男 32 本科 中级工程师 4 孙合朋 男 30 本科 中级工程师 5 张蔚博 男 28 本科 中级工程师 6 韩树涛 男 36 本科 中级工程师 7 张腾 男 28 本科 助理工程师 8 崔国柱 男 25 本科 助理工程师 二、选题理由 三、活动计划 项目 时间 2015年 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 P 课题选择 目标确定 现状调查 原因分析 制定对策 D 对策实施 C 效果检查 A 巩固措施 心得体会 报告撰写 计划进度： 实际进度： 四、确定目标及可行性论证 现状调查 课题选择后我小组对中交路桥建设承建的已完成通车的部分公路混凝土预制板梁外观合格率进行了抽样调查 名称 调查时间 预制板梁数 不合格数量 合格率 重庆涪丰石四处 2014.05.25-06.15 204 9 95.7％ 九江长江桥A1标 2014.05.27-06.17 102 4 95.8％ 思遵11标 2014.06.01-06.13 94 4 95.5％ 仁赤RCTJ-8标段 2014.05.29-06.09 238 7 97.0％ 平均合格率 96.0％ 调查人员 郭广磊、张腾、崔国柱 2.目标确定 根据既定的课题，我QC小组召开了小组专题会议，经会议研究我们确定了如下目标： 3.可行性分析 五、原因分析 我们QC小组在2014年06月26日召开了研讨会，对引起裂缝的原因，从人、环、法、管、机、料等六个方面进行分析。 先张法预制空心板梁裂缝种类，成因分析六、要因确认 要因确认表 序号 因素 确认方法 要因论证 调查人 结论 1 人员操作水平低 现场调查 经调查现场各班组长都有五年以上工作经验，工人也都具有一定施工经验，所以现场人员操作不是主要因素 崔国柱 非要因 2 试验检测、设备操作人员对规范掌握不到位，不能有效控制施工质量 现场调查 经调查我标段试验检测、设备操作人员上岗之前都会进