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隧道施工方案优选 一、掘进施工方案 为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。 开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩采用全断面法施工 二、初期支护施工方案 洞口Ⅲ类围岩（S2）采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆（S3）、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆）?? 开挖??? 初喷??? 锚杆、钢筋网、钢拱架??? 复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。 三、隧道衬砌施工方案 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定，Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护，仰拱和回填应在二次衬砌之前进行；Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后，在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工，防水层采用无钉铺设工艺，用热焊焊接固定。 洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工，隧道进、出口端各配1台台车，考虑隧道处于曲线上的因素，选用长度为9m的台车。 四、施工辅助设施方案 1、施工用电 隧道用电利用洞口安装的变压器供电。 2、施工用风 在进出口洞口各设40m3供风站一个，供洞内开挖、支护、通风用。 3、施工通风 管径可采用φ1000mm，进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。 4、施工排水： 对于上坡施工段，施工排水采用两侧挖排水沟、自然排水的方法排水；下坡施工段，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水在隧道。 5、弃碴： 弃碴部分用作路基填筑，其余弃于指定碴场，碴场严格按照设计施工弃碴防护，达到设计及环保要求。 五、明洞施工（S1型） 1、分段施工开挖外侧边墙； 2、开挖上部土石方，对边坡进行支护，浇注拱部衬砌，施作拱部防水层； 3、暗挖下部土石方，跳槽马口施作内边墙衬砌。 4、开挖仰拱，浇注仰拱及仰拱回填。 S1(明洞)开挖施工顺序图 八、隧道洞身开挖 1、钻爆设计： 根据开挖方法分别采用半断面及全断面两种爆破方式，网路采用非电毫秒雷管爆破网路。对Ⅲ类围岩采用半断面台阶方式爆破，Ⅳ类围岩采用全断面方式爆破，为减轻爆破对围岩的扰动，开挖断面采用多段位非电雷管进行网路设计。掏槽方式:采用直眼掏槽，眼深小于2m时可用斜眼掏槽。循环进尺控制在Ⅲ类围岩1.5～2.0m；Ⅳ类围岩不超过3.0～3.5m。 除非围岩破碎、节理发育等不良地质外，开挖断面周边爆破一律进行光面爆破。洞内均采用非电导爆管起爆网路，严禁使用火花起爆系统 2、炮孔布置： 布孔采用一台激光导向仪进行中线和水平控制，配合“五寸台阶法”放样，用红油漆将炮孔标出。为了节省时间，找顶后，画线、布眼两工序在碴堆上进行，边出碴边画线、布眼，节约了该工序的耗时，缩短了爆破作业时间。 九、出碴运输施工 Ⅲ类围岩地段，上半断面采用装载机装碴，8t自卸车运输，下半断面采用一台挖掘机配合一台装载机装碴，运输采用15t自卸车；Ⅳ类围岩地段装碴，采用一台挖掘机配合一台装载机装碴，运输采用15t自卸车。行人横洞和行车横洞采用装载机装碴， 8t自卸车运输 十、施工通风与防烟防尘、噪声防护措施 1、通风管理 ①风机维护：风机由专业人员管理，并记录电机的工作电流和电压及U型管压力。U型管安装在风机出口的l0-20m处，U型压力管可粗略了解风机的工作压力，以免造成风阻过载而烧毁电机。 ②风量调整 在隧道开挖阶段，通风采用单风机单风管运行。通风管理由专业人员负责，专门维护。 2、隧道防烟防尘 ①加大通风量，通风设计已作考虑。爆破后洒水；喷射砼地段设水幕；对洞内洒水洗尘。 ②在内燃机用油中加入添加剂，在排气管加尾气净化装置，减少废气排放浓度。 ③对道路进行洒水，减少粉尘的产生。 3、隧道噪声防护措施 ①汽车在等候装碴时开启小油门或停机，不工作的动或内然机械一律停机； ②隧道专用车辆使用优质减震器和装置具有低污染的消音器； ④施工人员应掌握噪声传递规律，提高自我保护，避免长时间强噪声干扰。 * *