项目三 手动制动机.pptVIP

第三章 货车人力制动机 一．货车手制动机的种类特点 链条式手制动机 棘轮式手制动机 螺旋式手制动机 FSW型手制动机 NSW型手制动机 脚踏式制动机 涡轮蜗杆式手制动机 螺旋拉杆式手制动机 二．客车人力制动机的类型 一、链条式手制动机 固定轴链条式手制动机 折叠轴链条式手制动机 根据手制动轴 的构造可分为 任务一．货车人力制动机 （一）固定轴链条式手制动机 该种制动机多使用在敞车、棚车、罐车等类的车辆上。 折叠轴链条式手制动机的手转动轴分上、下两段，用活节及销子连接。使用时用轴套将手制动轴上、下两段固定，不用时可将上段放倒，平置于手制动轴手把托内，以免妨碍装卸货物和运送长大货物。 折叠轴链条式手制动机一般使用在装有活动端墙或端开门的货车上，如平车、砂石车等。 （二）折叠轴链条式手制动机 棘轮式手制动机只用在极少数货车上，如P14型棚车和B11型保温车上。构造见图。制动时上下扳动手把，制动手把的尖端（棘子）紧压拨动棘轮，棘轮轴随着转动，手制动链缠绕在棘轮轴上，拉动基础制动装置移动，车辆产生制动作用。 缓解时，扳动缓解手把，使棘子离开棘轮，棘轮轴依靠反拨力自然逆转，松开手制动链起缓解作用。 二、棘轮式手制动机 三、螺旋式手制动机 只用在个别棚车和前苏联进口车上使用，其构造见图。 目前装用在C65A型敞车和部分厂矿企业自备车上。 FAW型手制动机由手轮、主动轴、卷链轴、手柄、底座、箱壳等组成。 底座和箱壳均为6mm的钢板压制，两者用4各铆钉连接。箱壳上压有产品型号、制造厂代号、“制动”、“缓解”等永久标记。手柄为铸钢件，铸有“快速缓解”标记。手柄焊于轴（2）上，轴（2）上装有扇形轮。 卷链轴上焊有大齿轮和导板，并铆有链条。大齿轮有50各齿。 主动轴上的六棱柱部分套有离合器，圆柱部分套有控制轮、止动轮、棘轮、摩擦片、小齿轮，端部焊有端轴。控制轮和止动轮间用圆柱销连接。控制轮上有梯形阴螺纹，小齿轮上有梯形阳螺纹，它们可夹紧位于两者之间的止动轮、摩擦片和棘轮。主动轴组成和棘舌（掣子）相结合，成为一种棘轮摩擦式锥形制动器。这种制动器在棘舌不脱开的情况下，允许主动轴正转、反转或保持制动力。离合器中心有六方孔，端面有六个凸爪，当离合器闭合式，凸爪插入控制轮的凸窝中。在小齿轮、摩擦片、棘轮和止动轮相互接触面上都有圆锥角。棘轮有15各齿，小齿轮齿数为8。 四、FSW型手制动机 （一）FSW型手制动机的构造 FSW型手制动机具有制动、阶段缓解和快速缓解等三种功能，并具有省力，操作简便，一手扶托，单手操作，安全性好的优点。其作用原理如下： 1、制动 手柄处于保压位，这时扇形轮将离合器拨向左侧，使其与控制轮闭合，棘舌受开闭挡限制，可沿斜面滑动。它只允许棘轮顺时针方向转动。在手轮上顺时针方向施加力矩时，借助控制轮和小齿轮之间的连接，将两个零件之间的其它零件加紧，并顺时针方向转动。小齿轮带动大齿轮，再带动卷链轴，将链条提升，产生制动作用。当取消力矩时，由于棘轮在保压位不能逆时针方向转动，借助棘轮与摩擦片之间的摩擦力作用，链条的拉力不能使小齿轮逆时针方向转动。这种摩擦力随着手轮力矩，即随链条拉力的增加而增加，可以有效的其制动保压作用。 2、阶段缓解 手柄处于保压位时。当手柄沿逆时针方向施加力矩时，控制轮逆时针方向转动，它和小齿轮之间的螺纹连接松开，棘轮与摩擦片之间的摩擦力减小，这时虽然棘轮不能逆时针方 向转动，但在链条拉力的作用下，小齿轮可以克服摩擦力而逆时针方向转动，产生阶段缓解作用。实际上，小齿轮和控制轮是同步地逆时针方向转动，并随时加紧棘轮等零件。所以取消力矩时，仍有保压作用。 3、快速缓解 手柄由保压位沿顺时针推向缓解位，首先，扇形轮将离合器拨向右侧，使之与控制轮脱开，然后轴（2）带动开闭挡顺时针方向转动，使开闭挡不再阻止棘舌的往复运动，棘轮可逆时针方向转动。小齿轮在链条拉力的作用下，逆时针方向迅速转动，实现快速缓解。 （二）FSW型手制动机的作用原理 已知手轮直径为560mm，卷链轴直径为38mm，链条缠绕后其中心线距卷链轴中心线的距离为42mm，大小齿轮的齿数分别为50和8，由此得出制动倍率为： （三）FSW型手制动机的主要参数 F手×560/2= F小×mz1/2 F大×mz2/2= F链×42 F大= F小 F小= F手×560/mz1