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无线局域网技术 在地铁乘客信息显示系统的应用 钟 飞 ( 广州市地下铁道总公司 广州 510380) 交通领域的 PIDS 系统。PIDS 系统通过在轨旁设置移 动宽带传输网设备和天线，在分控中心设置移动宽带 传输网的网络管理设备和服务器( 网络交换机与传输 网络合用) ，管理和控制本线移动宽带传输网的工作; 在区间设置无线网络的小型交换机( 简称“无线 AP”) 及天线，以便在全线范围内实时、无缝地完成车地间的 图像和数据传递。 摘 要 介绍 IEEE 802． 11 无线局域网( WLAN) 的基 本原理及特点，分析城市轨道交通行业乘客信息显示 系统发展的趋势，阐述乘客信息显示系统的移动宽带 传输子系统的设计理念( 包括覆盖设计、无线接入点切 换、网络带宽、覆盖冗余实施措施、应用的标准和措施、 设备防护、系统网管、数据安全入侵检测、覆盖范围限 定、干扰及防干扰等方面) 、系统结构、链路结构; 结合 这些分析成果，阐述 WLAN 技术在城市轨道交通乘客 信息显示系统中应用的适用性。 关键词 地铁; 乘客信息显示系统; 无线局域网; 移动 宽带传输网; IEEE 802． 11g 标准 移动宽带传输网设计理念 1 1. 1 覆盖设计 根据移动宽带传输网的无线 AP 及其天线的性能 及现场的情况，合理地选择 AP 的位置，以保证移动宽带 传输网的信号场强能够在全线无缝覆盖。根据理论的 计算和工程经验，对于高架和地面段，大约间隔 300 m 铺 设 1 组 AP 设备; 对于直隧道段，大约间隔 300 m 铺设 1 组 AP 设备; 对于弯曲的隧道段，大约间隔 50 ～ 150 m 铺设 1 组 AP 设备; 平均铺设间隔约为 200 m。 中图分类号 U231. 8 文章标志码 A 文章编号 1672-6073( 2012) 02-0024-04 地铁 乘 客 信 息 显 示 系 统 ( passenger information display system，PIDS) 是为乘客提供各种出行信息( 如 乘客行车、地铁公益广告、安防反恐、运营紧急救灾、天 气预报、新闻、交通信息等) 及实现列车视频监控的重 要设施，是提高地铁运营管理及经营开发水平、扩大对 乘客服务范围的有效工具。 在当今城市轨道交通行业中，高速运行的地铁列 车与地面控制中心实时地进行大流量数据通信尤显重 要，已成为乘客信息显示系统发展的必然趋势。随着 无线局域网( WLAN) 技术的应用日渐广泛，用户对数 据传输速率的要求越来越高。IEEE 802． 11 WLAN 作 为一种能支持较高数据传输速率的技术，在 2． 4 GHz 频段使用正交频分复用( OFDM) 调制技术，使数据传 输速率提高到 20 Mbit / s 以上，因此 被应 用到 城市轨道 1. 2 AP 切换 移动宽带传输网系统设计时充分考虑到了列车在 高速情况下的切换问题( 车速为 90 km / h) ，并采取有效 措施减少切换时间，降低因切换带来的数据损失，以保 证在车上的实时播放不中断( 切换时间少于 30 ms) ，且 播放质量不受影响。另外，为保证系统的切换能平稳 进行，设置在控制中心的无线管理交换机能同时管理 一条线的所有 AP，使列车在一条线上运行时不会出现 跨无线管理交换机的切换。 1. 3 网络带宽 提供移动宽带传输网的有效平均带宽达到14 Mbit / s， 而且无线带宽具备 QoS 分级控制。在上述的网络带宽 环境下，可以确保所传图像顺畅清晰，不出现画面中断 或者跳播的现象。 图像 压 缩 编 码 不 管 是 MPEG-2 或 收稿日期: 2011-09-19 修回日期: 2011-11-08 作者简介: 钟飞，男，在读工程硕士，工程师，项目经理，从事城市轨道交 通通信系统新线工作，zhongfei@gzmtr. com  无线局域网技术在地铁乘客信息显示系统的应用 MPEG-4，还是 H. 264 格式( 带宽为 2 ～ 10 Mbit / s) ，移 动宽带传输网均可以实现透明传输，同时提供带宽足 够满足视频直播( 下载) 和视频监控( 上传) 两种业务 的并发传输。 1. 4 覆盖冗余 在布置 AP 时，充分考虑到了系统的可靠性，每个 AP 的覆盖范围都保证有重叠区，使得个别 AP 和其他设 备出现故障时，信号覆盖仍旧能够保证，系统仍旧能够正 常工作。每个 AP 的输出功率满足国家规范的要求，每个 AP 的输出功率不大于 100 mW，不使用高增益天线。 1. 10 覆盖范围 为了减少多径效应，提高无线接入的效率，需要安 装定向天线，以限定覆盖范围。 抗干扰 1. 11 地铁隧道中存在多个系统，如信号系统、无线集群 系统等。移动宽带传输网