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mht 6017-2017 飞机牵引车
ICS 49.100
V 57
MH
中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准
MH/T 6017—2017
代替 MH/T 6017-1999
飞机牵引车
Aircraft tow tractor
2017 - 01 - 02 发布 2017- 04 - 01 实施
中国民用航空局 发 布
MH/T 6017—2017
目 次
前言 II
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 技术要求 2
4.1 一般要求 2
4.2 安全要求 3
4.3 机动性能 4
4.4 通过性 5
4.5 封闭式驾驶室 5
4.6 照明和信号装置 5
4.7 液压系统 6
4.8 控制装置 6
4.9 应急装置 6
4.10 环保要求 6
4.11 环境要求 7
4.12 可靠性 7
5 试验方法 7
5.1 一般项目检查 7
5.2 安全要求检查 7
MH
5.3 机动性能检验 7
5.4 通过性检验 10
5.5 驾驶室检查 10
5.6 照明及信号装置检查 10
5.7 液压系统检验 10
5.8 控制装置检验 10
5.9 应急装置检查 10
5.10 环保检验 10
5.11 环境检验 11
5.12 可靠性检验 11
6 检验规则 12
7 标牌、标识、使用说明书 13
8 包装、运输、贮存 14
I
MH/T 6017—2017
前 言
本标准按GB/T 1.1－2009给出的规则起草。
本标准代替MH/T 6017-1999《飞机牵引车》，与MH/T 6017-1999相比主要变化如下：
——增加了电动式飞机牵引车，将“有杆式飞机牵引车”改为“使用拖把牵引的飞机牵引车”(见
第 1 章)；
——增加了牵引装置要求及牵引装置对接图（见 4.1.9）；
——增加了牵引车具备其自身运行数据采集和可传输功能的技术要求（见 4.1.13）
——增加了牵引装置设置防止牵引销脱出的锁定机构的技术要求（见 4.2.1.5）；
——增加了电动式牵引车技术要求（见 4.2.2）；
——增加了内燃式牵引车加满燃料后的行驶性能要求（见 4.3.1.7）；
——增加了续驶里程的性能要求（见 4.3.1.8）；
——增加了牵引车前部和后部设置照明灯的技术要求（见 4.6.2）；
——增加了液压系统安全阀的技术要求（见 4
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