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铅酸电池维护知识 今年，我们河北科大能源开发有限公司将全力进军电动车门市专用设备领域，请大家注意，我们是全力进军“电动车门市专用设备”领域，而不单纯的修复，其意义在于我们将目标市场定位在电动车门市，而不鼓励个人单纯以电池修复为经营项目。原因很简单，电池修复虽然效果明显，有一定经济效益，但远没有一些昧良心的经营者吹嘘的那样修复率90%甚至100%，修好后还能用一个甚至几个寿命周期，它应该做为电动车门市中，和原有的卖车、修车、卖电池并列的一个经营项目存在。 如果真能够修好后再保一个甚至几个寿命周期的话，其利润率将远大于卖修复设备，可以说是超暴利，许多善良的外行，就是先信了那个虚无缥缈的前提之后，才拿出不多的积蓄投入这个行业的，但放着这么好的事业他们自己怎么不做，卖修复仪才能赚几个钱，他们是活雷锋啊。 我们公司是做蓄电池相关的各种充放电设备的，品种非常齐全，当然也包括修复设备，但以前一直没有非常看重这一市场，原因是相比于大型柜机，修复设备的技术含量要低的多，利润较薄。但随着电动车的普及，这一市场连年翻番，已经具备了薄利多销的前提条件，同时我们发现这一市场上充斥了大量的没有实力，但有胆量（敢吹）的经营者，而象我们一样有技术实力，有一定市场知名度的企业尚未看的上这一市场，这就给我们以机会，希望通过我们的努力，市场真的把机会给予我们。 电池基础知识教程 一． 电池的几种失效形式 1． 失水 在电池充电过程中，会发生水的电解，产生氧气和氢气，使水以氢、氧的形式散失，所以又称析气。水在电池电化学体系中，起到非常重要的作用，水量的减少会降低参与反应的离子活度，导致电池内阻上升，极化加剧，最终导致电池容量下降。 2． 硫酸盐化 电池放电时，在正极负极都产生硫酸铅，正极由于氧极氧化作用的存在，硫酸铅极易在充电时转化成二氧化铅，而负极则不同，在长期亏电保存，经常过放电，长期充电不足等因素存在的情况下，会逐渐在负极表面形成一层致密坚硬的硫酸铅层，不仅本身溶解度大幅度下降，难以参加反应，同时堵塞了电解液和深层活性物质的接触通道，从而导致了电池容量下降。 3． 极板软化 极板是多空隙的物质，有比极板本身面积大的多的比表面积，在电池反复的充放电循环过程中，随着极板上不同物质的交替变换，将会使极板空率逐渐下降，在外观表现上，则是正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导致电池容量的下降。大电流充放电、过放电都会加速极板的软化。 4． 板栅腐蚀 电池的骨架板栅由铅合金制作而成，虽然其有很强的抗腐蚀能力，但长期浸泡在酸性电解液当中，仍然会使起发生金属腐蚀，以至于发生板栅裂隙甚至断裂，导致容量的下降。 5． 短路 正负极板间本来应该由隔膜（板）隔开，但如果有焊渣或枝晶穿透，则正负板想连，形成短路，严重的短路可导致该单体电压变为零，如果导致正负相连的物质本身电阻较大，比如枝晶，则不会马上使该单格电压变为零，而是发生较快的自放电，俗称软短路。 6． 断路 一般发生在汇流排焊接以及极柱焊接和端子焊接阶段，表现形式通常不是完全断路，而是虚焊，这时在该虚焊处会产生很大的内阻，导致电池容量下降。电池有可能一开始各方面都正常，在用了一段时间后发生虚焊现象，这通常是由于在焊接时没有焊好，存在裂隙，过在使用过程中，这一区域将产生尖端腐蚀，致使裂隙以较快的速度加大。 7．热失控 二． 电池的修复 我们通常所说的修复或维护，是针对上述失效形式中的失水和硫酸盐化，事实上，也只有这两种失效形式是可以修复的，而其余的物理性损伤根本不可修复。对于极板软化，理论上存在着修复的可能，但其成本之高，效果之小，使之只能停留在理论上。 三． 修复的方法 失水的电池，因为硫酸铅的溶解量下降，使硫酸盐化的可能性提高，因此对失水的电池，往往单纯的补水不能起到效果，要同时进行去硫化处理。 为了处理硫酸盐化的电池，我们需要降低电解液密度，以提高硫酸铅的溶解度。 从上述分析可知，实际上处理失水必须要去硫化，去硫化需要加水，因此失水和去除硫酸盐化必须同时进行，具体方法如下： 1、 在使用富液壶加水后，采用脉冲过充电 脉冲过充电实际包含了两种修复原理，一是依靠接近硫酸铅谐振频率的高频脉冲，使坚硬的硫酸铅层强度下降，更易于溶解，这可以视之为物理修复，二是依靠过充电产生的高电势，使不易还原的硫酸铅被还原，这可以视之为电化学修复。因该方法兼具物理和电化学修复的双重功能，因此成为目前电池修复市场上最为大家认可和普遍采用的方法。 2、 在使用富液壶加水后，采用恒流过充电 这种方法，只有电化学修复的功能。但其存在仍然有其必要性，关于这一点，我将会