机械制造工艺学程研究设计说明书.docVIP

1.零件的分析 1.1零件的作用 减速器箱体零件图采用了主视图、俯视图、左视图表述其结构。在图上标注出了箱体的制造尺寸。其中，主视图为半剖视图，主要表述零件的内部结构和主轴孔的相对位置。俯视图主要表述检查孔和其螺孔。左视图主要表述零件的外形轮廓、螺钉的相对位置及表面粗糙度。 从主视图可以看出，箱体上有多个轴空和螺孔组成及其各部分的尺寸。从俯视图上可以看到检查孔的相对位置及尺寸和螺孔的分布情况和尺寸。从左视图可以看出主轴孔的大小及相对位置，也可以看到连接轴承端盖的螺孔的位置和尺寸。 减速器箱体为各个零件提供支撑框架，避免外围环境对零部件的腐蚀和作为润滑油的容器对零部件进行润滑。其中φ180的孔用于安装输出轴的轴承，φ90用于安装输入轴的轴承。 1.2零件的工艺分析 （1）Φ900+0.027 孔，Φ1800+0.035 孔都具有较高的尺寸精度（查附表1《标准公差数值》可知均介于IT6和IT7之间）和位置精度（同轴度Φ0.05，Φ0.06和垂直度0.06）要求，表面粗糙度Ra的值均为3.2μm，内孔表面粗糙度Ra的值均为1.6μm，是加工的关键表面。 （2）4×M6，4×M16，8×M8螺纹孔尺寸精度要求较低（未标注公差等级），表面粗糙度Ra的值均为12.5μm，箱体上下表面的表面粗糙度Ra为12.5μm，是加工的次要表面。 （3）其他表面均为不加工表面。 2.零件的生产类型 2.1生产纲领 根据任务书已知： 产品的生产纲领为Q=300台/年。 每台产品中箱体的数量n=1件/台。 减速箱体的备品百分率为a=8% 减速箱体的废品百分率为b=0.8% 减速箱体的生产纲领如下： N=Qn（1+a）（1+b） =300x1（1+8%）（1+0.8%） =327（件/年） 2.2生产类型及工艺特征 小型涡轮减速器箱体属于减速器类型。由此根据附表2《机加工工作各种生产类型的生产纲领及工艺特点》可确定，小型涡轮减速器箱体属于轻型机械。根据其生产纲领（327件/年）及零件类型（小型机械），由附表2可查出，小型涡轮减速器的生产类型为小批量生产工艺特征见表2-1。 表2-1 小型涡轮减速器箱体的生产纲领和生产类型 生产纲领 生产类型 工艺特征 327件/年 小批量生产 毛坯采用木模手工造型 通用机床按机群式排列 工艺装备采用通用夹具，标准附件或组合夹具 工艺需编制详细的加工工艺过程卡片和工序卡片 生产效率低、成本较高,对操作工人的技术要求较高 3 毛坯的确定 3.1确定毛坯类型及其制造方法 有附表5《常用毛坯类型》可知铸铁材料的零件只能采用铸造的方法制造毛坯，一般用于小批量生产，根据其制造材料（灰铸铁HT200）可以确定。毛坯的类型为铸铁件。 根据减速器箱体的材料，查附表2《机加工工作各种生产类型的生产纲领及工艺特点》可得出，小型涡轮减速器的毛坯采用木模手工造型的铸造方法。 3.2估算毛坯的机械加工余量 根据箱体毛坯的最大轮廓尺寸（290X135）和加工表面的基本尺寸，查附表6《铸件的机械加工余量》（按中间等级2级精度查表）可得，顶面的机加工余量为6.5，底面及侧面的机械加工余量为5.0。各加工表面的机械加工余量统一取6.5。查附表9《铸件的尺寸偏差》可得出，箱体毛坯的尺寸偏差为±1.5 3.3绘制毛坯简图 图3-1 毛坯简图 4.定位基准的选择 4.1选择精基准 经分析零件图可知：根据基准统一原则，以Φ180孔的端面及下底面为精基准，这样可以保证装配面8个M8的螺纹孔的平行度和上平面4个M6的螺纹孔的垂直度，以及利于保证Φ90孔与Φ180孔的垂直度。此外，这一组定位基准定位面积较大，工件的装夹稳定可靠，容易操作，夹具结构也比较简单 图4-1小型涡轮加速器精基准 根据基准重合原则，选择主轴端面作为定位基准的平面，有利于提高箱体各主要表面的相互位置精度，也保证了与电机配合的精度！ 4.2粗基准的选择 选择箱体φ90孔的两端面及下底面作为粗基准，夹紧上下底面，粗铣C,DE,F四个面，夹紧E,F面，粗铣A,B面，这样可以较好地保证φ180的轴孔和其它支承孔的加工余量均匀，能较好地保证各孔的轴线与箱体不加工内壁的相互位置，避免装入箱体内的齿轮、轴套等旋转零件在运转时与箱体内壁相碰。 图4-2小型涡轮减速器粗基准 5拟定机械加工工艺路线 5.1选择加工方法 根据加工表面的精度和表面粗糙度要求，查附表13《内圆表面加工方案》及附表14《平面加工方案》和附表27《攻螺纹前钻孔用麻花钻直径》，可得箱体各部分的加工方案