烟grg台港西港区液体化工码头.doc

烟台港西港区液体化工码头招商项目 烟台港集团有限公司 2005年10月 烟台港西港区液体化工码头招商项目 一概述 一项目与规模 烟台港西港区位于烟台市西北35公里处，远离市区，邻近经济开发区，与蓬莱市接壤，-10米以上深水岸线贴岸，发展空间开阔，经济活力强劲，地理位置优越。扼渤海南侧湾口，背靠山东半岛，北望辽东半岛,东邻日本、韩国。使烟台港西港区成为环渤海地区理想的水运中转货物的集散地、连接东北与华东的交通枢纽、山东半岛与日韩贸易最便捷的进出口口岸。 本项目建设1个30000吨级泊位，兼顾两个2000～5000吨级液体化工船舶。近期通过货种主要为燃料油、石脑油、氯仿、对二甲苯和甲醇等化学品190万吨，其中进口135万吨、出口55万吨，设计年吞吐量190万吨。 二建设方案概述 建设规模 根据吞吐量预测水平和船型分析，本工程的建设规模为：1个30000吨级泊位，兼顾两个2000～5000吨级液体化工船舶。近期通过货种主要为燃料油、石脑油、氯仿、对二甲苯和甲醇等化学品190万吨，其中进口135万吨、出口55万吨，设计年吞吐量190万吨。 总平面布置 码头采用重力式连片布置方式，利用码头结构自身形成半掩护式港池。码头长度为450，其中前方300米为码头，根部150米为直立岸壁，作为工作船码头。在工作船码头通过引堤与陆域连接，引堤长150米，前方陆域通过回填形成，临海侧需新建护岸共1485米。 本工程需要设置专用锚地，锚地底标高为-15.5米，面积为50万平方米。 根据规范计算，本工程需配备1艘2500马力消拖两用拖轮。 建设工期根据本工程的建设规模、以及现场施工条件等因素分析，本工程的施工期约2年，其中主要控制工期为码头主体工程、引堤、陆域罐区开方、工艺输油管线、油罐区及设备安装工程等。 二吞吐量发展分析及建设必要性 （一）运量预测今后相当长一段时间内，我国液体化工产品将大幅度增长。目前由于我国的液体化工品生产和运输企业管理水平仍较低，有些国际大型运输企业因为在我国找不到合适的二程转运承运商和码头，而挂靠国外港口，中转后再分拨我国各港。随着我国港口液体化工品水运中转业务的发展，今后将有选择地逐步开放液体化工品市场，引进外资发展中外合资、合作的液体化工品运输企业。同时形成有序的竞争机制，推动我国液体化工品水运市场快速、健康发展。烟台港西港区及时建设液体化工码头，适应市场的需求，符合国家开放液体化工运输市场的有关规定。 本工程选址烟台西港区。根据运量调查分析，主要进行液体化工中转，码头除了可以为西北地区和山东省有关化工部门服务外，拟在码头后方开辟化工用地，吸引北京蓝星石化、浙江新世纪等国内知名企业建设液体化工园区，进出各种原料，规模经营化工产品。为此，本期工程吞吐量主要是石脑油、燃料油、液碱、苯类、醇类等物资，预测吞吐量190万吨/年，其中进口135万吨，出口55万吨。分品种吞吐量如下表： 单位：万吨 序号 货种 码头吞吐量 卸船 装船 船型（万吨） 进口 出口 1 液碱 20 20 20 2 石脑油 40 40 3.0 3 燃料油 60 60 3.0 4 对二甲苯 20 5 15 1.0 05 5 甲醇 30 10 20 0.5 0.5 6 氯仿 20 20 1.0 合计 190 135 55 （二）集疏运方式 液体化工出口流向主要是：化工品从西部地区用铁路或汽车运至烟台港化工园区碳钢罐储存，再通过管道装船。进口流向主要是：化工品从国内沿海城市和东亚等地区海运至烟台港西港区，通过管道进入化工园区碳钢罐储存，用汽运或铁路流向腹地有关城市。（三）建设的必要性 1、是加快腹地内石化工业发展的需要 烟台港腹地内拥有一批全国知名的石化企业，加快腹地内石化工业的发展是烟台港腹地各省市，实施化学工业发展规划的重点。在充分研究和分析腹地经济发展优势的基础上，结合实际，加强资源本地化利用规划。培育优势化工产业，力争在化肥、塑料、聚氯乙烯（又称PVC）、无机盐生产方面建成一批具备较强竞争能力的现代化化工生产装置，形成腹地内液体化工的主导产业。 根据目前腹地内液体化工生产状况，化工产品运往华东和华南地区是市场供需的必然结果。烟台港位于环渤海湾南侧，邻近华东、华南地区，具有优越的水陆联运条件，建设液体化工中转码头可以充分为供需双方进行优质服务。 2是烟台港改善经济效益，经营战略的需要 烟台港经过多年的建设和发展，目前已经成了环渤海湾经济区颇具规模的港口，2004年货物吞吐量3431.1万吨。近年烟台港正在摆脱计划经济的束缚，采取多种灵活性强的市场经济经营方式，实践证明，这种经营方式在市场竞争中获得了较好的经济效益。引来国内外多家