2007年江苏交通运输服务业发展情况综述.doc

2007年江 中国统计信息网　2008-03-24 10:39:17 　　2007年，江苏交通运输部门认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“全面达小康、建设新江苏”的目标，进一步深化体制改革，加大投入力度，不断完善各项基础设施建设，合理组织运输生产，充分发挥交通运输在经济与社会发展中重要的基础性和先导性作用。 　　一、深化体制改革，现代综合交通管理体制架构基本形成 　　交通运输连接千家万户、通达各行各业，构建综合交通运输体系，是优化资源配置的客观要求，是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择，也是充分发挥交通运输综合功能的有效途径。为此，继2005年江苏成立港口管理局、2006年省铁路办并入省交通厅后，2007年初又成立了省航空产业发展办公室，在全国率先构建了公路、铁路、水路、航空齐抓共管的大交通管理体制，初步研究确立了现代综合交通运输体系的总体目标、工作任务和措施要求，形成了政府主导综合交通运输体系建设的良好局面。 　　一年来，江苏现代综合交通运输体系的发展思路更加明晰，在全国率先开展了综合交通运输发展战略研究、综合交通体系规划和15个专题研究，取得了初步成果，理清了“三个一体化”（即：各种运输方式一体化，城乡交通发展一体化和区域交通发展一体化）和“三个有机衔接” （注重各种交通网络的衔接与协调，注重通道、走廊的衔接与协调，注重枢纽的衔接与协调）的较为系统的发展思路，明确了加强大网络、大通道、大枢纽和信息化建设的工作重点，铁路、民航发展规划和港口布局规划编制取得重大突破，现代综合交通运输体系建设的政策措施逐步到位，针对综合交通运输体系建设中的薄弱环节，一系列扶持政策相继出台。民航总局与省政府签署了《关于进一步加快江苏民航发展的会谈纪要》，铁道部与省政府就进一步加快江苏铁路建设达成了一致意见，江苏加快铁路发展的政策制订工作也已取得重大进展。 　　二、资金投入增加，交通重点工程建设取得新进展 　　2007年，全省公路、水路、港口基础设施建设完成投资额437.89亿元，为年度投资目标的111.1%，同比增长2.4%。 　　（一）公路建设继续优质高效推进。 　　全年完成公路建设投资（含站场建设投资）316.63亿元，完成年度投资目标的111.9%。京福高速徐州绕城西段、宁常、镇溧等高速公路建成通车，“五纵七横”国道主干线江苏境内全部以高速公路贯通。苏通大桥提前合龙并完成钢桥面沥青铺装；泰州长江大桥严格按照国家规定完成了各项前期准备，正式开工建设。江都至海安、无锡至张家港高速公路启动了征地拆迁，南京四桥已经奠基，崇启大桥、江都至六合高速公路前期工作取得较大进展。全年新改建国、省道干线公路570公里，二级以上公路占全社会公路总里程的比重达到22.0%，比上年上升2个百分点。全年新改建农村公路1.1万公里、桥梁1030座，全省所有行政村实现灰黑化等级公路通达，提前3年实现交通部提出的“到2010年东部沿海地区所有建制村通农村公路”的奋斗目标，并同步启动了2585个规划的农民集中居住点4760公里通达道路建设。开工建设机场集疏运公路2条；开工建设港口集疏运公路9条，建成7条。开工建设新一轮撤渡建桥工程中的桥梁17座，建成5座。建成通往旅游景点的连接道路37个路段、267公里。公路客货运站场建设全面提速，完成新改建标准化汽车客运站12个、新开工6个，新建农村汽车客运站117个。全省107个二级以上汽车客运站及50个三、四级汽车客运站实现联网售票。通过贴息补助的方式，加快推进14个货运站场的建设。公路交通在继续发挥基础性作用的同时，各种运输方式有机联接和紧密协作的局面正在加快形成。截止2007年末，全省公路通车里程13.37万公里，新增6760公里，同比增长5.3%。在公路总里程中，按公路技术等级分，高速公路3558公里，新增203公里，增长6.1%；一级公路6490公里，增长25.1%；二级公路19399公里，增长15.2%；三级公路15351公里，增长10.7%；四级公路72900公里，增长5.1%；等外公路16034公里，同比则减少2296公里，下降12.5%。至此，全省公路里程密度达130.3公里/百平方公里，高速公路密度为3.47公里/百平方公里，在全国居领先水平。 　　（二）内河航道建设实现跨越式发展。 　　全年完成航道建设投资31.01亿元，完成年度目标的100.7%，同比增长50.7%，连续三年保持50%以上的增长速度，形成了南北联动、加快推进的新局面。一年来，皂河三线船闸建成通航，芜申线宜兴段、苏北运河两淮段、锡北线等干线航道完成整治，京杭运河常州市区改线段基本建成；连云港港疏港航道和盐灌船闸、焦港船闸、苏南运河“四改三”先导段等一大批重点工程开工建设。截止2007年末，全省内河航道里程为24785.4公里。其中：等级航道7