基于道路容量建筑量汽车保有量的拥堵指数敏感性-交通运输研究.PDF

Vol.1No.2 TRANSPORTRESEARCH 交通运输研究 DOI：：10.16503/ki.2095-9931.2015.02.005 第1卷 第2期 |2015年4月 基于道路容量、建筑量、汽车保有量的 拥堵指数敏感性分析 杨 文，高洪振，张铁岩，胡 倩 （青岛市城市规划设计研究院，山东 青岛 266022） 摘要：为研究道路容量、建筑量及汽车保有量对交通拥堵的敏感程度，提出以拥堵指数作为评价敏 感程度的指标。以青岛市东岸城区为例，根据行政区划及功能布局将东岸城区划分为12 个中区， 依托EMME4 软件平台，以土地利用资料和道路网为基础，对每个中区的道路容量、建筑量和汽车 保有量的现状及发展趋势进行统计分析，得出这3 个因素同拥堵指数的内在关系。分别进行单一因 素及不同组合因素下不同程度的增量变化，得到不同条件下的拥堵指数变化率。结果表明，三者对 道路拥堵的敏感性强弱顺序依次为：汽车增量、道路容量增量、建筑增量。采取单一措施，路网拥 堵情况改善不明显，采取组合措施后的路网拥堵改善效果优于采取单一措施。因此，通过合理控制 汽车和建筑规模增长，同时改善道路交通设施，增加道路容量，可以有效改善道路拥堵状况。 关键词：拥堵指数；道路容量；汽车保有量；建筑量；敏感性分析 中图分类号：U491.13 文献标识码：A 文章编号：2095-9931（2015）02-0025-06 Congestion Index Sensitivity Analysis Based on Road Network Capacity, Building Volume and Car Ownership YANGWen,GAOHong-zhen,ZHANGTie-yan,HUQian (QingdaoUrbanPlanningandDesignResearchInstitute,Qingdao266022,China) Abstract: Inordertostudythesensitivityofroadnetworkcapacity,buildingvolumeandcarownership totrafficcongestion,thecongestionindexwasputforwardastheevaluationindexofsensitivity.Theeast⁃ erndistrictinQingdaowasdividedintotwelvemedium-sizedtrafficzonesaccordingtotheadministra⁃ tivedivisionandthelayoutofurbanfunctions.ReliedonEMME4softwareplatform,basedonthedataof landuseandroadnetwork,thepresentsituationanddevelopmenttrendofroadnetworkcapacity,build⁃ ingvolumeandcarownershipineachmedium-sizedtrafficzoneweresubjectedtostatisticalanalysis andtheirinherentrelationswithcongestionindexwereconcluded.Thecorrespondingchangerateofcon⁃ gestionindexunderdifferentconditionsbecameclearaftertheincrementalchangesofsinglefactoras wellasdifferentcombinationoffactorswereanalyzedrespectively.Thestudyindicatesthatthesensitivi⁃ ty