案例四我国私人汽车拥有量的非线性回归.PDF

案例四 我国私人汽车拥有量的非线性回归 案例背景 1990年前，我国汽车市场处于公务车阶段，不仅需求量少，而且70%左右是 政府、事业单位的公务用车，剩下的多是企业的商务用车，几乎没有什么私人用 车。二十世纪最后十年，公务用车的份额下降，商务用车的份额加大，私人购车 开始起步。2002年以来，私人购车占整个市场的份额迅速提升，进入私人购车阶 段。 近些年来，私人汽车逐渐占据了汽车消费市场的主导地位，也直接反映了整 个汽车行业的现状，私人汽车的消费市场成为我们越来越关注的对象。为了实证 对私人汽车消费市场的具体影响因素，以便于我们根据实证结果提出政策建议， 在查找关于我国汽车行业当今各方面的情况的基础上，选择用全国私人汽车拥有 量作为反映我国私人汽车消费市场现状的指标，并参照中国统计年鉴和国家统计 局官方网站的数据资料选取了国民总收入、钢材产量、公路里程和全国营运汽车 拥有量作为解释变量。这是因为私人汽车这种高档消费品的拥有量显然与居民收 入有关，因此我们引进解释变量国民总收入，并预期两者应该呈正相关关系；考 虑到汽车工业的原材料，其中钢材是生产汽车的最主要的原材料，所以引进解释 变量钢材产量；公路里程的增加会使交通运输更加方便，也会因此促进私人汽车 拥有量的增加，由此引进解释变量公路里程；私家车的拥有与营运汽车拥有量有 一定的关联，所以引进解释变量全国营运汽车拥有量。 研究思路 本案例拟选用岭回归分析。由于数据量纲的不同，对于数据的无量纲处理是 必须的，我们采用对数据取对数的方法进行无量纲化，然后再进行回归分析，这 样得到的模型是非线性回归模型。首先上述所选的解释变量国民总收入、钢材产 量、公路里程和全国营运汽车拥有量无疑会存在一定的联系，有着共同的变化趋 势，这在回归分析中属于多重共线性问题，所谓的多重共线性是指多元回归模型 的自变量间存在近似的线性关系，即存在不全为0 的常数c ,c K,c ，使得 1 2 p 0 c +c x +L+c x ≈ 0 1 1 p p 解释变量之间多重共线性的存在使得估计的精确性大幅降低，估计值稳定性变 差，甚至在回归方程整体高度显著时，一些回归系数通不过显著性检验，正负号 倒置，使得无法从回归方程得到合理的经济解释，降低回归方程的应用价值。 关于多重共线性的判断，我们使用方差扩大因子 VIF （Variation Inflation ）来 判断。具体过程为记x 关于其他 p-1 个解释变量的复相关系数为R ，则 j j 1 jj r 1−R 2 j 记 jj VIF max{ r } j 若VIF 5 ，则解释变量x , x ,K,x 间不存在多重共线性关系。