中国交通运输现状分析与发展对策..ppt

中国交通运输现状分析与发展对策(1); 内容提要; 1. 21世纪是中国和平崛起的 世纪，也是中国交通运输大发展,实现现代化的机遇期。; 一、引言; 一、引言; 一、引言;现代交通运输体系 ; 现状是发展的起点和基础。研究现状, 是为了把握现在、预测未来；为了做好 当前的工作,把握未来的方向。;（一）2002年实况 （二）现状分析的评价原则 （三）评价结论;（一）2002年实况 1、运网与装备 2、运输状况 3、市场份额 ;* 运网总规模362万公里，为1949年的20倍，1980年的2.9倍 ;铁路运输; ＊ 铁路 2002 ;* ; ＊ 公路 2002;* ; ＊ 水运 2002;* ; ＊　民航 2002;＊ 管道 2002;＊　 城市交通 2002; (一) 2002年实况 2、运输状况;社会运输总量增长情况; ;???二）现状分析的评价原则;（二）现状分析的评价原则; （三）评价结论; ; ; 近10多年来 ，交通建设力度大，运网规模增长快，运输装备更新快，同时，公里、民航、管道等运输方式的快速发展，使交通运输结构逐 步趋向合理。;五次大提速提升了铁路的整体水平  (提速里程已达1.65万公里); 高等级公里比例上升( % ); 远洋运输发展迅速; 航线与飞机飞速发展;2、运输供给能力明显提升; 运输能力和完成运量逐年上升; *民航买票难的问题基本解决，服务质量提高 *海港严重压船、压货现象已不复存在 *公路运输快速发展，城际、城乡汽车运输根 本改善 *铁路运输紧张状况有所缓解，旅行速度提高;3、发展思路日趋成熟;交通运输发展战略目标;共识：; 4、存在问题相当突出;1-1 交通基础设施规模总量不足， 运网密度较小，通达深度不够，技术层次还不高。 ; 1-2 总体运输能力对交通需求发展的 储备较小，繁忙通道运力不足，高 峰时期牺牲服务质量保运量的情况 明显，新一轮“瓶颈”制约已经显现; 运力不足的标志; 我国现状运网与部分国家的比较; *至2000年底，有1个省区、28个 地级市不通铁路 *至2003年底，仍有1个县城、184 个乡镇、5万多个行政村不通公路; 交通基础设施技术层次偏低; 交通基础设施技术层次偏低;铁路负荷沉重，适应能力较弱; 2000年部分国家铁路运输密度比较; 2002年，铁路货运适应度仅达70%， 客车超载量接近20%; 发展综合交通的基本目的在于： 促进交通资源的合理布局、高效利 用；实现各种运输方式的合理组合、 优势互补、有效衔接和协调发展 ； 提高运输效率，降低运输成本。但 因以下原因，我国综合交通体系建 设的进展较慢，难以适应经济社会 发展和交通发展的需要。 ; * 综合交通体系的顶层设计滞后,不能适 应经济社会快速发展的需要 * 各种交通方式的自身发展快 ，但支撑 运输一体化的技术标准、共用信息平台不完善，实施难度大、进展迟缓 * 综合交通枢纽的规划和建设滞后 ;（3）交通事故和死亡率居高不下; 2002年，全 国发生道路交 通事故77万余 起，占全国各 类事故总数的; 2002年，我国万车死亡率是日本的15.4倍、德国的10.9倍; * 交通耗油在全国石油消耗总量中的比重逐年上升 * 汽车尾气和交通噪音已成为重要的污染源 * 交通溢油事故环境影响大;  2001年,交通耗油占全国 石油消耗总量的1/4; 汽车尾气排放，已成为我国大城市空气污染的重要污染源; 交通噪音污染城市环境: *交通噪音在城市噪音中占30.2% *北京、上海、广州的交通噪音高于 纽约、东京、巴黎; (5)大城市交通拥堵严重; 拥堵蔓延; 拥堵蔓延; 拥堵蔓延; （6）技术装备总体水平不高， 自主创新能力较弱; (6)技术装备总体水平不高，自 主创新能力较弱 ;