单片机课程设计--出租车计费系统.docxVIP

（单片机应用系统）设计说明书（题目）出租车计费系统起止日期：2013年12月9日至2013年12月22日学生姓名班级学号成绩指导教师(签字)电气与信息工程学院（部）2013年12月22日湖南工业大学课程设计任务书2013 —2014学年第1学期电气与信息工程学院学院（系、部）电气工程专业班级课程名称：单片机应用系统设计题目：出租车计费系统完成期限：自2013年12月9日至2013年12月22日共2周内容及任务1．1 外部脉冲自动计数，自动显示。1．1．1设计一个255计数器：0－255计数，计满后自动清0，重新计数（在数码管中显示）。1．1．2设计一个50000计数器：0－50000计数，计满后自动清0，重新计数（在数码管中显示）。1．2 设计一个出租车计费系统： 起步价为5元（2km以内），2km后，0.8元/0.5km;要求每500m刷新计费一次，在8位数码管中，前四位显示数码管显示里程数,后四位数码管显示价钱（角，元，十元，百元）进度安排起止日期工作内容2013.12.9 —2013.12.10讲述设计内容及基本原理2013.12.11—2013.12.18进行系统的设计2013.12.19—2013.12.22进行系统的调试主要参考资料[1] 单片机原理与应用指导教师（签字）：年月日系（教研室）主任（签字）：年月日一、设计任务1．1 外部脉冲自动计数，自动显示1．1．1设计一个255计数器：0－255计数，计满后自动清0，重新计数（在数码管中显示）。1．1．2设计一个50000计数器：0－50000计数，计满后自动清0，重新计数（在数码管中显示）。1．2 设计一个出租车计费系统 起步价为5元（2km以内），2km后，0.8元/0.5km;要求每500m刷新计费一次，在8位数码管中，前3位显示数码管显示里程数,后3位数码管显示价钱（角，元，十元，百元）注：要求首先采用PROTEUS完成单片机最小系统的硬件电路设计及仿真；程序仿真测试通过后，再下载到单片机实训板上执行。二、设计思路1、设计一个255计数器：0－255计数，计满后自动清0，重新计数（在数码管中显示）。255可用8位二进制数表示，故本设计可直接采用可以重装载的计数器T1模式二进行计数。然后对TL1的内容进行相应的二进制---十进制转换：首先TL1的内容除以64H，所的商就是十进制的百位，然后用余数除以0AH，所得的商就是十进制数的十位，余数即相应的十进制的个位。接着将相应的十进制数进行译码，并在LED数码管上显示出来。每来一个脉冲其显示的结果加一，直加至255然后T1重新开始计数。2、设计一个50000计数器：0－50000计数，计满后自动清0，重新计数（在数码管中显示）。0-50000计数器设计方法与0-255计数器设计方法有很多地方相似。由于十进制数0-50000用8位二进制已不能表示出来，在此只能选择定时器/计数器工作方式1。在用16位计数器处理0-50000计数时，我们既可用单纯的定时器/计数器模式，也可采用定时器/计数器中断模式。中断模式的优越之处在于它可在计数溢出时打断主程序的执行，通过在中断服务程序中编写显示清零程序，可以很精确的实现0-50000的计数。而用定时器/计数器模式时有可能在计数满50000时显示不能及时清零，造成这种现象的原因主要是外部脉冲频率太大，程序来不及对每个脉冲进行处理。因此非中断模式要受到外部脉冲的限制，考虑到现实中有些情况下脉冲频率也可能会很大，故本程序及下面的出租车计费器均采用中断模式，把计数清零语句放到中断服务程序中，以保证能精确实现0-50000的计数。3、设计一个出租车计费系统。出租车计费器的设计可在0-50000计数器的基础上扩充改写而成。出租车上安装有一个霍尔传感器，车子轮胎每转动一圈，霍尔传感器便产生一个脉冲。因此计数脉冲跟轮胎有直接的对应关系，考虑到车轮是按一定的规格生产的，在此我们将车程(汽车行驶距离)与车轮的直径及计数脉冲数联系起来。因此车程可用计数脉冲的个数表示出来，因而车程的显示可转化为计数器显示问题。而车程与收费之间的数学关系在设计要求中已明确。我采用6位数码管来显示车程和收费。其中前三个数码管显示车程，后三个数码管显示收费。特别指出最好用中断处理计数脉冲数的临界值，否则很容易不能达到预期目标。计数器每计数100个外部脉冲就产生中断，里程加1百米，大于两千米百位就和5和0比较，如果相等就调用价格计算子程序，价格加0.8元。然后返回中断，调用里程和价格显示子程序。三、设计流程图及PROTEUS硬件电路图1、255计数器PROTEUS硬件电路图255计数器设