现代物流设施与规划课程设计--液压转向器厂的平面布置设计.docVIP

液压转向器厂的平面布置设计 目录 一 、基本要素分析 4 二 、物流分析 4 1首先分析物流路径，统计物流量 5 2物流强度汇总和分析 11 三、作业单位非物流相关分析 13 四、作业单位综合相互关系表 14 （1）综合关系计算表 14 （2）综合相互关系表 17 （3）综合接近程度计算表 17 五、作业单位位置相关图 18 六、作业单位面积相关图 19 （1）作业单位面积相关图 19 （2）绘制工厂总平面布置图 20 七、方案评价 28 课题分析 课题：现有一叉车修理厂，占地面积16000平方米,厂区东西长200米，南北宽80m。该厂有300名工人，计划改建成年产6000套液压转向器的生产厂并完成工厂总平面布置设计。 该液压转向器厂共有22种零件，其中13种自制，9种外购。因此，在计算物流量时，需要对13中自制零件作工艺过程图，9个外购件则放入半成品库，等待自制件完成后一起进入组装站组装成成品放入成品库。 制作13种自制零件，需要用到原材料库，铸造车间，热处理车间，机加工车间，精密车间等作业单位。而要完成成品生产，则还需要有标准件、半成品库，组装车间，性能试验室，成品库等作业单位。为了对工厂进行有效管理和对设备的进行定期维护，需要设置办公服务楼和设备维修车间等作业单位。所以该厂总共有11个作业单位，因此接下来的工作是根据物流和非物流等影响因素设置11个作业单位的位置分布及厂区总体布置。 具体来说，分析物流因素需要用到工艺流程图来分析各种零件流经各个作业单位的物流量，从而再用从至表来统计个作业单位的总物流量，根据从至表再对物流强度汇总，得出物流强度等级，作业单位的物流相关图。 分析非物流因素需要考虑到节约搬运成本、管理维修方便、噪声及灰尘等环境污染问题等。在本课题中本人假设的是工厂设在我国东南沿海的厦门，沿海的海洋性气候及季风，沿海的大风及它的风向都会对工厂的布置的产生影响。 最后，根据物流和非物流因素，得出作业单位综合相互关系表，从而得到综合接近程度，据此，画出作业单位位置相关图及作业单位面积相关图。之后，根据上面的基础，画出总平面布置图，设计三套，根据加权因素法，得出最优方案。 一 、基本要素分析 根据课题所给的数据，对液压转向器厂的13种自制零件作P-Q图分析，从而判断出生产设备的布置形式，现作P-Q分析图 如下： 制造业设备布置形式基本上分为：产品原则布置，工艺原则布置，成组原则布置，固定工位是式布置等。产品原则布置的特点是：品种少，数量大；工艺原则布置的特点是：品种多，数量少；成组原则布置的特点是：品种多，数量中等；固定工位式布置的特点是：品种少，数量极少。从图上看出零件种类比较多，数量中等，符合工艺原则布置的特征，所以选用成组原则布置 二 、物流分析 在满足生产工艺流程的前提下，减少物料搬运工作量是工厂布置设计中最为重要的木目标之一。因此，在实现工厂布置之前必须就生产系统各作业单位之间的物流状态作深入分析。 1首先分析物流路径，统计物流量 （1）作工艺流程图如下 （注明：1代表原材料库，2代表铸造车间，3代表热处理车间，4代表机加工车间，5代表精密车间，6代表标准件，半成品库，7代表组装车间，8代表性能试验室，9代表成品库，10代表办公服务楼，11代表设备维修车间。） 连接块组件（单位：KG） 单件重量：0.0931 机加工车间利用率：55% 机加工后产生废料：0.1693-0.0931=0.0762 前盖（单位：KG） 单件重量：0.9031 铸造利用率:60% 产生废料：0.7922 机加工利用率：80% 产生废料： 0.23765 精密车间用率：95% 产生废料： 0.0475 挡环（单位：KG） 单件重量：0.0331 机加工利用率：40% 产生废料： 0.0497 滑环（单位：KG） 单件重量：0.0331 机加工利用率：40% 产生废料： 0.0497  联动器（单位：KG） 单件重量：0.2731 精加工利用率：99% 产生废料：(0.2731/0.99)-0.2759=0.0028 机加工利用率：40% 产生废料：(0.2759/0.4)-0.2759=0.4139 阀体（单位：KG） 单件重量：7.0031 精加工利用率90% 产生废料：(7.0031/0.9)-7.0031=0.7781 机加工利用率：70% 产生废料：（7.7812/0.7)-7.7812=3.3348 铸造利用率：60% 产生废料：（11.1160/0.6）-11.1160=7.4107 阀芯（单位：KG） 单件重量：0.6031 精加工利用率;99%