清水隧道围岩软土振动液化研究.PDFVIP

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2018-12-13 发布于天津
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清水隧道围岩软土振动液化研究.PDF

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清水隧道围岩软土振动液化研究.PDF

38 1 ( ) 2008 2 Vol.38 No. 1 JOURNAL OFSHANDONGUNIVERSITY (ENGINEERING SCIENCE) Feb. 2008 2008 1 2 1 2 1 贾超 , 赵建宇, 徐帮树 , 岳长城 , 李树忱 ( 1. , 250061; 2. , 530000) : 铁路隧道建成后, 运营期在高速列车循环振动荷载作用下,软土围岩有可能出现液化而导致隧道变形破坏. 首先进行了列车振动荷载的模拟, 确定出列车振动荷载的时程曲线, 然后采用了适合岩土工程分析的大型有限差分法软件FLAC3D 进行清水隧道出口段在列车振动荷载作用下围岩液化的可能性研究,得出了一些结论, 为隧道施工及运营期的维护提供了有益的参考依据. : 隧道;列车荷载; 液化; 时程曲线; 有限差分 :TU472 :A 库例 Research on rocksoil liquefaction of theQingshui railway tunnel under dynamicvibration load 案 E 1 2 A 1 2 1 JIA Chao , ZHAO Jianyu , XU Bangshu , YUE Changcheng , LIShuchen (1. School of Civil Engineering, ShandongUniversity, Jinan 250061, China; C 2. Guangxi Company, ChinaRailway18th Bureau Group Co. Ltd, Nanning 530000, China) 模 Abstract: Arocksoil railway tunnel may show a liquefaction phenomenon under train dynamic vibration load during the opera tional period. Train dynamic vibration load was first simulated. Based on the simulation vibration load, a vibration load time 楷 curvewas obtained. The rocksoil railway tunnel liquefaction probability under train dynamic vibration load of theQingshui rail way tunnelwas researchedby using thepopularfinitedifferencesoftwareFLAC3D. Finally someconclusionswere obtained which O is valuable for tunnel construction and tunnelmaintenance during theoperational period.