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转 柴油机 润滑系统 的故障诊断及维修 摘要:柴油机润滑系统技术状况直接影响它的工作性能,其常见故障为机油耗量过大、机油压力异常、机油温度过高以及机油早期失效等。加强柴油机润滑系统的故障预防,及时准确地排除柴油机润滑系统故障,恢复其良好的技术状况,可减少维修费用,延长柴油机使用寿命,提高柴油机工作效率。 关键词:柴油机;润滑系统;故障分析;维修 前言 现代柴油机为了提升功率,绝大多数采用了废气涡轮增压,使柴油机的机械负荷及热负荷相对较大,这对柴油机润滑系统提出了更高的要求。为了使柴油机工作可靠、耐久并获得良好的动力性和经济性,润滑系统必须在柴油机工作的任何工作状态下,保证柴油机各零件摩擦表面得到充分有效地润滑,否则会加速零件的磨损,降低机械效率,严重时还会出现拉缸、烧瓦抱轴等恶性事故。 1.柴油机润滑系统概述 1.1柴油机润滑系统的组成及其功用 柴油机润滑系统一般由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油温度过高报警传感器、限压阀、旁通阀等组成。为了保证润滑系统的正常工作,柴油机主油道的机油压力一般应控制在0.25~0.40MPa。柴油机润滑系统把清洁、具有一定压力和温度的润滑油到各运动部件的摩擦表面进行强制润滑和散热,以保证柴油机运动部件能够可靠地工作,达到减少摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封、防锈等目的。 1.2柴油机润滑系统的润滑方式及其油路 柴油机针对负荷及相对运动速度不同的传动件,采用不同的润滑方式。常见的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和定期加注润滑脂。 1.2.1压力润滑用机油泵将机油加压后送到各摩擦表面。这种方式主要用于负荷大、相对运动速度高的摩擦表面,具有较高的润滑强度。如主轴承连杆轴承及凸轮轴承等。 1.2.2飞溅润滑利用柴油机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面。主要用于气缸壁面、配气机构的凸轮、挺柱、气门杆及摇臂等零件。 1.2.3润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，如水泵及发电机轴承等。 润滑系统在柴油机的运转中起着非常重要的作用。如果没有润滑系统,柴油机主要运动件将不能正常运转,良好的润滑是柴油机正常运转的先决条件。润滑油路见图1.1 图1.1EQ6100-1发动机润滑油路 1.3柴油机润滑系统的故障特点 柴油机润滑系统工作环境十分恶劣,随着使用时间的增加,润滑系统将不可避免地发生性能降低机油况。其故障特点: 1.3.1机油压力异常和温度的变化可以随时通仪表观察,为及时发现故障提供方便。 1.3.2润滑系统的技术状况受轴承间隙和冷却温度的影响。润滑系统工作好坏除了取决于本身的技术状外,还取决于柴油机其他部分的技术状况。如曲主轴承的间隙大小影响机油压力的高低,冷却水度影响机油的温度等。因此主轴承异常磨损、冷系统工作失常都影响润滑效果。 1.3.3机油工作环境恶劣,其品质对润滑系统工作失常的影响较大。在柴油机工作时,大部分机油处在70~90下,少量的机油工作在100~300℃的活塞表面,有部分机油窜到高达2000℃高温的燃烧室内。这样的温度条件下,机油就会发生燃烧、氧化、分解、聚合等变化,使润滑条件恶化。 2.柴油机润滑系统的故障诊断 2.1柴油机润滑系统的故障诊断方法 2.1.1传统的润滑故障诊断方法 传统的润滑故障诊断方法是在润滑系统日常维修中,根据柴油机运动规律和出现故障、排除故障的共性,逐渐演变成的一种习惯规律。该方法运用简便,不需要任何复杂的辅助工具和检测设备,通过问、闻、看、听、摸完成对柴油机润滑系统的不解体检测。 2.1.2现代润滑故障诊断方法 由于电控柴油机的出现,润滑故障也采用现代诊断方法,它有自诊断和专门检测仪器诊断。自诊断是在原有传统润滑系统的基础上添加润滑检测系统,通过对润滑部件的检测结果与ECU控制单元储存值对比,判断是否有故障并记忆储存,再以报警灯显示出来。润滑系统专门检测仪器,能更准确地检测润滑故障部位。实际过程中,不同的故障可视其具体情况,采用传统的润滑故障诊断方法和现代润滑故障诊断方法相结合,以便快速找出故障原因及其部位。 2.2柴油机润滑系统的故障原因分析 柴油机润滑系统在发动机工作时连续不断地把足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦、减少摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以提高发动机工作的可靠性和耐久性。润滑系统出现故障会使摩擦副之间得不到良好的润滑而使摩擦热量增多、摩擦磨损加剧，甚至发生抱瓦、烧瓦等严重机械事故。以下是润滑系统常见故障及其原因: 2.2.1机油压力过低是润滑系统常见故障之一。造成机油压力过低的主要原因是供给主油道的油量减少，或是主油道以后的油路有漏油现象。具体原因有:(1)机油泵严重磨损，泵油量不足;(2)机油粘度过低，使机油从各相对运动零