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项目八：燃料电池电动汽车 燃料电池以其特有的燃料效率高、质量能量大、功率大、供电时间长、使用寿命长、可靠性高、噪声低及不产生有害排放物NO2等优点正引起世界各国的注意。与内燃机汽车相比，氢燃料电池电动汽车有害气体的排放量减少99％，CO2的生成量减少75％，电池能量转换效率约为内燃机效率的2．5倍。这种电池将有可能成为继内燃机之后的汽车最佳动力源之一。 戴姆勒―克莱斯勒、丰田、通用、本田、日产、福特等公司 近年来一些厂家如戴姆勒―克莱斯勒、丰田、通用、本田、日产、福特等公司都开发了自己的燃料电池电动汽车(FCEV)。汽车界人士认为FCEV是汽车工业的一大革命，是2l世纪真正的纯绿色环保车，是最具实际意义的环保车种。 8.1燃料电池电动汽车的发展概况 20世纪60年代和70年代，美国首先将燃料电池用于航天，作为航天飞机的主要电源。此后，美国等西方各国将燃料电池的研究转向民用发电和作为汽车、潜艇等的动力源。世界各著名汽车公司相继投入较多的人力和物力，开展燃料电池电动汽车的开发研究。在北美，各大汽车公司加入了美国政府支持的国际燃料电池联盟，各公司分别承担相应的任务，生产以新的燃料电池作动力的汽车。 燃料电池电动汽车的发展概况 美国通用汽车公司在美国能源部的资下，推出了以质子交换膜燃料电池(PEMFC，也称为离子交换膜燃料电池或固体