针对曲轴偏移式发动机力学性能分析及研究.pdfVIP

11l 111111111111U11111111111 Y2907689 摘要 曲轴是内燃机的心脏运动部件，是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承 接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机 ， ‘x．=一； 件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆 颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞 连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机 械系统的源动力。它的尺寸参数、材料在很大程度上决定并影响着内燃机的整体 尺寸和力学性能，内燃机的性能和寿命也在很大程度上取决于曲轴的强度和刚度。 本文主要研究了曲轴偏置在发动机上的应用及对发动机力学性能、动力性和经济 性的影响。曲轴偏置主要应用到发动机的设计改进方面，可以将运动死点位置移 开使之不与上下止点重合：可以有效的利用曲柄滑块机构的急回特性，增大做工 行程曲轴转角，减小排气行程曲轴转角。 本文主要以运用静力学、运动学以及数学的相关运算法则，从理论上分析 曲轴偏置以后发动机的受力情况，并与中置式做比较。主要对比发动机在各个行 程中的切向力、侧向力等，以确保发动机的稳定性。该技术并未得到应有的足够 重视，对这方面的研究不是很多，相信以后随着发动机技术的进一步发展，曲轴 偏置会有很大的发展。 关键词：曲轴偏置发动机侧向力切向力 万方数据 Abstract combustion ThecrankshaftiSthemain oftheinternal movingparts size affectthewholesizeand ofthe engine．Itslargely weight internal—combustion and ofthe engine．thereliabilitydurabilityengine alSO onthe ofthecrankshaft．This dependslargelystrength papermainly thecrankshaftbiasinthe ofthe and studies applicationengineengine and influenc(．Thecrankshaftbias tothe torquepower mainlyapplled ofthe the dead tono design engine，canimprovesportsspots openposition fluctuationcheck thetransmission and coincidence：Can