悬臂式掘进机在软岩隧道施工中的应用.docx

悬臂式掘进机在软岩隧道施工中的应用张希良王炳河张立军刘知义(中铁第十八工程局四处河北高碑店074000)摘要介绍国内首次采用S100型悬臂式掘进机在高速公路软岩隧道中的掘进方法及配套施工技术,总结了悬臂式掘进机在软岩隧道中的施工经验。关键词公路隧道悬臂式掘进机软岩施工段,全长275m。为整体式双洞双车道布置,设计为双联拱单向行驶隧道。隧道位于215%的下坡段,最大埋深31m,其建筑限界为净宽9175m、净高510m。隧道穿过地层主要为Ⅱ、Ⅲ类围岩,其中Ⅱ类围岩主要为松散泥夹石、亚粘土和泥质白云岩,裂隙极为发育,呈碎块状,围岩稳定性较差,隧道开挖拱部易塌方,侧壁易失稳;Ⅲ类围岩为中厚层白云岩夹薄层白云岩,单斜构造,结合力差,多有分离现象,岩体成碎石镶嵌结构。地下水出露较少,局部有潮湿感。悬臂式掘进机发展现状悬臂式掘进机自19世纪问世以来,经历了一个多世纪的研制、改进和发展阶段,在国外发达国家充分应用到煤矿、交通等地下工程施工领域,特别是近20年来,许多新技术运用到掘进机的设计及制造当中,如激光导向、激光测距、自动控制技术、自动控制切削路径等。从机型本身来说,多样化、重型化、经济型已是发展方向。我国从1965年引进该技术至今,国产化技术及应用得到了快速发展,已使我国悬臂式掘进机设计、制造接近国际水平,形成了许多有代表性的机型。同时在国内煤炭系统作为主流巷道掘进设备之一,提高了机械化作业程度,受到了业内人士的公认,具有广阔的应用前景。1施工方案选定悬臂式掘进机集切削、装碴、转运和自行于一身,可以做到切削、装运同步进行。具有连续掘进,对围岩的扰动小,减少超欠挖,便于施工综合配套等优点,是软弱围岩理想的开挖设备。悬臂式掘进机具有多功能性及机动性,当遇到意外情况,便于及时调整施工方案,而不影响施工进度。黄塘隧道是一座典型软岩公路隧道,是全线咽喉控制工程,其施工工期紧。如采用传统的钻爆法施工,需采取超前管棚、固结注浆等特殊施工工艺,工艺复杂,进度慢。为加快施工进度,根据黄塘隧道32工程概况黄塘隧道属焦晋高速公路(焦作段)第3合同收稿日期修回日期一作者简介:张希良(1964—),男,工程师。1987年毕业于石家庄铁道学院工程机械系。电话:(0312)2823031阶法之间的施工方法,可以充分利用大型机械进行扒碴、出碴,安全、可靠、高效。在长安坝隧道出口端特浅埋、偏压、软弱围岩条件下,用三台阶分步开挖法替代中壁墙法是可行的。(3)地表加固采用锚喷、注浆等施工技术仍困难时,采用反压混凝土地表加固技术,可以为暗挖创造有利条件,改善支护受力条件,对控制地表下沉和地表开裂、防止山体滑动能起到很好的作用。(4)小导管下方土体在隧道开挖后都基本坍落掉而形成超挖,因此设计小导管外插角时应根据小导管长度确定,不能一概定为5°～10°,本工程以3°左右为宜。(5)在施工过程中及时准确提供各种量测数据,以便于正确指导施工。28铁道建筑技术RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY2001(4)·隧道/地下工程·的地质条件及中导洞的断面尺寸(5132m×613m),选用S100型悬臂式掘进机进行掘进施工,并辅以钻爆法施工。S100悬臂式掘进机主要性能参数见表1。表1S100型悬臂式掘进机主要性能参数图1黄塘隧道开挖步骤(单位:cm)悬臂式掘进机进行掘进及装碴,自卸车运输。上部贯通后,再进行下部开挖,下部采用钻爆法施工。512切削悬臂式掘进机就位后,开始从掌子面底部A点到B点水平切削出一条槽,向前移动掘进机再一次就位,就位后截割头采取自下而上、左右循环切削,参见图2。在切削同时铲板部耙爪将切削下来的碴装入第1运输机,第1运图2切削顺序(单位:m)输机转运至第2运输机,第2运输机直接装入出碴车运出洞外,参见图3。从底部开挖到顶部完成后,进行2次修整以达到准确的设计断面。当局部遇有硬岩时,可先掘周围软岩,使大块硬岩坠落,采用改炮方式另行处理,以降低掘进难度及截齿消耗量。513施工工效S100型悬臂式掘进机式进隧道施工方法黄塘隧道为带中墙双跨连拱结构,开挖采用3导坑断面先墙后拱法。中导坑先行贯通,并按设计进行中墙永久性混凝土衬砌,左侧导坑略滞后一段时间施工,再进行右侧导坑及右侧隧道施工。拱部采用环形短台阶开挖,并且在拱部初期支护完成后进行中墙上方围岩加固,拱部开挖时,中导坑应予以回填。开挖步骤见图1。4洞掘进,10月26日顺利实现了黄塘隧道中导洞贯通。进口段Ⅱ类围岩(共155m)施工中,扣除其他因素影响,实际施工时间为56d,综合平均日进尺2175m;Ⅲ类围岩为120m,实际施工时间为20d,平均日进尺519m,最高日进尺1011m。中导洞施工5511开挖方法S100型悬臂式掘进机一次定位切削断面为