杭州市产业类建筑改造得与失_以富义仓遗址公园为例.docx

杭州市产业类建筑改造得与失——以富义仓遗址公园为例The Gain and Loss of Hangzhou Industrial Architecture Renovation——Take Fuyi Warehouse Heritage Park for Example文／徐赞 贺勇 朱博Xu Zan He YongZhu Bo作者简介徐赞 浙江大学建筑系 研究生贺勇 浙江大学建筑系 副教授朱博 浙江大学建筑系 研究生引言年），最初因储粮问题而建，仓房共四排，可储存谷物四、五万石。民国时期，曾作为国民党军用仓 库。解放后，由杭州市粮食公司接管，作为民生仓 库分库，后部分改为军区家属宿舍和杭州造船厂职工 宿舍。富义仓最盛时，占地10亩，有仓库、砻场、 碓房、司事房等。富义仓不仅是代表了大运河文化 的建筑遗产，也是运河仓储和漕运产业的一个缩影（图1、2）。富义仓在其改造中，被定位为一个国 际化、高端化、人文化的时尚创意空间，保留原有风 貌，以保护和合理利用原有建筑和实物为原则，恢复其原有的朝气与活力。了白墙灰瓦的传统建筑风格，和附近的若干历史地段可谓相得益彰。[3]总而言之，富义仓的改造建立在识 别既有建筑被赋予的时间感上，这种时间感是需要让 人们去感受时间流动的整个过程。它们没有过度的美 化，也没有一尘不变的复原，而是能够让置身此地的 人们感受过去，享受今天。2.2 开放式总体布局 富义仓地处运河三岔口，分别由三座石桥与霞湾路、湖墅路以及霞湾公园相接，往西为信义坊，往北 是大兜路和香积寺，往东为胜利河美食街；周边的新 老居住组团有清水公寓、仓基新村、假山新村等。富 义仓既有创意产业的办公功能，又有休闲和游览功 能，在面对整个地段的较大人流和车流时，如何组织 有序的动线走向呢？富义仓的游览路线包含贯穿粮仓 的主轴和沿运河的滨水步行道两部分，前者将办公空 间和内部业态串联起来，后者则是连接了古水街环楼 和遗址公园（图7、8）。这种形式给予了使用者和 游览者更多自由选择的路径。办公者可以从主轴的分 支处进入安静的办公地点；远道而来或是需要休闲品 茶的游客可以顺着主轴找到粮仓茶馆；欣赏风景的游 客可以沿着滨水步道一览运河古朴优雅的身姿；小区 居民更是可以在遗址公园的空地上组织各种民间活动 和文艺表演。遗址公园地下还建有一个2000多平米 的地下停车场，设有车位70余个，缓解了该路段居 住区和旅游点的停车问题。富义仓的开放式布局不仅 仅体现在动线的分布上，更体现在周边场所环境的营 造之中。“景观的含义是多义模糊的，同一个景观对 不同的人会产生不同的理解??人们更喜欢开放式结 局的景观，以便让时间、自然和使用者自己去补充完成，从而形成自己特有的理解。”[4]富义仓附近的水2006年京杭大运河申遗项目启动以来，杭州市的运河综保及沿河文化建筑遗产保护和改造工程在改 善生态环境、延续城市文脉、拓展旅游空间、提高生 活质量等方面都取得了显著成效。富义仓、通益公纱 厂旧址等7个遗产点，已被正式列入申遗预备名单。 其中富义仓等产业类建筑不仅记载了杭州市近代产业 逐步发展的过程，同时也包含了深厚的地区文化底 蕴。在城市化扩张迅猛的当下，面对千篇一律、毫无 特色的城市印象，面对工业化遗留下来的制造厂、仓 库等建筑群体，面对衰败的历史文化街区，我们的城 市迫切需要挖掘自身的文化内涵和历史价值，来缓解 过度物化社会下人们的心灵恐慌。产业类建筑的保护 和改造是一个循序渐进的过程。它们既不能被改得面 目全非，也不能纯粹成为城市展品，更不能盲目地开 发利用，如何判断其使用价值，如何把握改造的尺 度，如何遵循自然和社会规律来建设，都是产业类建 筑改造所面临的挑战。“从根本上讲，不存在不为了 利用而进行的改造，改造就是为了利用。建筑改造与 城市建设可能的矛盾间需要建立相融并存的可行性， 来维系城市历史意象的连续性，并且将建筑遗存融 入到充满生机与活力的日常经济文化生活中。”[1]单 纯为了旅游而开发，或者为了成为一个经济增长点， 也许未必能有效地保护和利用产业类建筑。只有将改 造尺度、社区文化以及居民活动等内容纳入建设过程 的考虑因素中，才能更好地使得该地段和谐稳定地发 展。2.富义仓改造设计的特点2.1“保护第一、修旧如旧”原则下的建筑改造 当下产业类建筑修缮方式不外乎将其维修至建筑建造时初始状态，不留维修痕迹；或是按照不改变原 状的原则，维修痕迹经过弱化协调处理与原有部分基 本一致；再或是按照不改变原状原则，对其进行最低 干预，并且强调维修痕迹的明显可识别性原则。[2]其 第三种方式既可以将“新”的建筑和建筑的历史部分 区别开来，又可以在远观时显得和谐统一。富义仓主 轴线由三组庭院组成，由南至北分别将2号楼最大的 储谷室改造为粮仓咖啡馆；保留烧毁的12号楼空地