滆湖取土场围堰施工总结.doc

滆湖取土坑施工技术 中铁十二局集团 张金龙 李彦朴 一、前言 我公司承建的宁常高速公路NC-WJ4 标段路基工程共有近57万填缺方，由于江苏省常州地区土源紧缺，设计中采用从我国第六大淡水湖（滆湖）取土。所有填缺均将从滆湖借用，因此，我标路基工程能否顺利实施，基本上依赖于滆湖围堰工程，故而滆湖取土坑围堰工程是影响我标段路基施工的重中之重，也是实现合同工期的关键。经测算，我标段取土坑围堰总长近2.1Km，使用时间在12个月以上，其中肯定要渡汛，甚至不止一次。 我国建筑工程在太湖取土以后，滆湖取土是第二次湖中取土，而我公司又是首次进行湖中取土施工路基。因此，围堰施工须从以下几个方面考虑；1、围堰设计能承受的风险度；2、围堰施工的具体实施；3、可能影响水质的变化，对生物圈的破坏；4、围堰怎样度汛，制定防洪预案；5、围堰的拆除，且要保持湖底平整。目前，我部施工的围堰已安全的度过2005年6月份“麦沙”台风的冲击，现正正常的投入使用中，我们对此施工技术进行了总结。 二、湖区水文、地质条件 湖水水位受季节影响较大，汛期水位高、流量大，冬季水位低、流量小，枯水季节水浅。经调查，滆湖年最高洪水位出现在6月25日~7月15日之间，即出现在黄梅季节，300年重现期最高洪水位为4.28m，100年重现期最高水位为4.13m，10年重现期最高水位为3.3m。正常年份1~5月年平均高水位为1.624m，8~9月年平均高水位为2.424m，10月年平均高水位为2.124m，11~12月年平均高水位为1.524m。 滆湖是古太湖长期演化，不断变化缩小而成，湖面形态如一茄形，湖盆呈一浅水碟形，湖底十分平坦，湖心和近岸处高差为50cm左右，湖底一般高程为0.2~0.5m，平均水深为0.9 m。淤泥覆盖厚度0.8~1.2m，地质钻孔揭示孔深0~4.0m，为1-2层软亚粘土，软塑~流塑或为1-3层淤泥质土，流塑高压缩性。 三、围堰设计 根据施工进度计划，湖中取土围堰工程使用期在2005年6月到2006年7月。按该围堰的安全对工期、投资及人身安全所造成的影响，将围堰工程等级定为Ⅴ级。考虑到如果围堰一旦出事，将对整个的工期、投资及施工人员和机械造成重大影响，所以按有关规范要求，将围堰工程等级定为Ⅳ级。 1、围堰防洪标准、围堰顶高程 围堰顶高程为设计洪水位+浪高+安全高度； 按水利水电工程等级划分及洪水标准查得： 设计洪水位重现期Ⅳ级为：10~20年，洪水位标高▽3.3m Ⅴ级为：5~10年，取10年洪水位标高▽3.3m 安全高度：Ⅳ、Ⅴ级均为0.5m 浪高根据官厅水库经验公式，设计风速按多年平均最大风速，取13m/s； 考虑到湖中渔网的削减作用，吹程取1.5Km，经计算海浪高为0.6m。 围堰顶高程=3.3+0.6+0.5=4.4m 2、围堰类型选择： 堰体选择的原则是必须安全可靠，满足稳定、防渗、抗冲要求，且结构简单、施工方便、适应防讯抢险易于拆除的同时兼顾经济合理。从现有设计图上得知，湖底顶标高大致为0.4m，淤泥厚大致为1.0m，清淤后的湖底标高应为-0.6m左右，堰身高度=4.4-（-0.6m）=5.0m左右。根据公路工程桥涵施工规范实施手册有关内容，结合本围堰工程所处水流流速较小的条件，主体围堰拟选择土围堰，围堰顶高程先筑至4.0m，视当年的汛情，看是否有必要加高到4.4m。 主体围堰选择土围堰，堰顶标高4.0m，堰顶宽度4.0m，外侧迎水坡1：2.5，内侧坡1：2。为防止汛期风浪冲刷带走泥砂，则在迎水坡面设置土工布或彩条塑料布防护坡面。用长3.5m毛竹桩在迎水坡水平面垂直打入泥土中水面以上1.3m，间距按0.6m布置，纵向用毛竹连接固定，用高1.5m的竹片宽2m的土工布固定在毛竹桩上。在坝体内埋1.5m长的竹桩作地锚，用8#铁丝与毛竹桩对拉固定，后在竹片土工布内填土高出水面1m。围堰坝体断面和风浪防护措施见下图。 四、围堰的施工 围堰设计方案经过审查，并向有关方面办理施工的相关手续后，即可进行围堰施工。围堰施工工艺叙述如下： 1、按围堰平面位置及断面尺寸，在湖中实地精确测量放样，放出围堰的坡脚线。 2、在坡脚线外侧10m处，用水上挖泥船水中取土、水中填筑堰身，至高出施工水面0.5m将围堰合拢。 3、m的应急车行便道。 围堰平面坐标图 五、围堰使用期间的管理 为了确保围堰使用的安全，我们建立健全管理的长效机制： 1、成立围堰管理（领导）小组，下设巡逻、维护、材料作业组。负责围堰日常巡查和维护工作，在日常管理安全技术交底的基础上，书面明确相关责任。 2、建立相关的管理制度：巡查值班制度、风雨夜巡查制度、日常维护制度、异常情况汇报制度，并加强与当时气象防汛的联络，及时获取汛情信息。 3、做好巡视记录、交接班记录、维护记录。 4、管理机构人员内部配置通讯设备，