泉州刺桐大桥BOT项目运营风险.PDFVIP

第 2 卷第 3 期 管理案例研究与评论 Vol . 2 No. 3 2009 年 6 月 Journal of Management Case Studies Jun . 2009 泉州刺桐大桥 BO T 项 目的运营风险 宋金波 , 宋丹荣 , 王东波 (大连理工大学 管理学院 ,辽宁 大连 　116024) 摘要 : 泉州刺桐大桥是国内最早采用 BO T 模式进行项 目建设和运营的一个经典范 例 。本案例描述了刺桐大桥从决策 、建设到运营的各个阶段和大桥的融资结构特点 ,重 点对大桥建设和运营过程中遇到的诸多问题加以阐述 ,对于各级政府和企业运作 BO T 项 目提供了可借鉴的经验 。 关键词 : 刺桐大桥 ; BO T ; 决策 ; 风险 F294 . 1 　 A 　 (2009) 030 19609 中图分类号 : 文献标志码 : 文章编号 : 乡 。时间倒退到 1990 年 ,改革开放让泉州插上 0 　引　言 了腾飞的翅膀 ,但薄弱的交通基础设施却严重 刺桐大桥位于福建省泉州市内,连接福州 地制约着城市的经济发展 。当时 ,泉州市只有 与厦门的 324 国道 ,是福建省特大型公路桥梁 一座跨越晋江的泉州大桥 ,泉州大桥原设计每 之一 ,也是国内最早采用 BO T ( 建设运营移 昼夜通车 5 000 辆 ,实际每昼夜通车 24 000 辆 , ) 交 方式建设的一个路桥项 目。大桥横跨晋江 , 大桥严重超负荷运行 ,每天排队缴费过桥的车 全长 1 530 米 ,宽 27 米 ,匝道 2 400 米 ,接线公 辆宛如长龙一般 ;而且大桥作为 324 国道的一 路 2 285 米 ,全桥并列 6 车道 ,桥下可通行 500 部分 ,过境的车辆和市内车辆混在一起 ,仅 15 吨左右的海轮 , 主桥型为连续钢架预应力桥 。 米宽的大桥上拥挤不堪 ,成为国道 324 线及泉 刺桐大桥建成后 ,迅速成为连接泉州晋江 、石狮 州市南北交通的“瓶颈”地段 。为缓解交通负 和鲤城三大经济中心干线公路网的枢纽 ,并为 荷 , 1994 年初 ,泉州市有关部门决定再建一座 分流国道 324 线的过境车辆 、改善晋江南北岸 跨江大桥 。 交通 、促进晋江南岸的开发发挥了重要的作用 。 由于泉州市政府财力有限 , 因而决定对外 刺桐大桥作为民营企业参与政府大型工程 招商建设大桥 。消息传出之后 ,几家外商前往 项 目建设 、运营的成功范例 , 曾经受到业界的一 洽谈 ,但终因提出的条件过高而未果 ,大桥建设 致推崇和学习。然而时至今 日,大桥的运营面 计划一拖再拖 。此时 ,泉州市名流实业股份有 临着重重危机 , 当初敢吃螃蟹的陈庆元也十分 无奈 ,失望的心情溢于言表 。这一切都要从大 限公司的董事长兼总经理陈庆元走进了市长办 桥建设的缘由说起 。