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自动挡驾驶知识 驾驶方法： 1、档把位置在P(或者N）档位时，钥匙打着车； 2、移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了； 3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶； 4 、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住； 5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车； 6、在档位上字母P是停车（驻车）、 R是倒车 、N空档、 D是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档； 7、下坡、上坡一直都用D档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。 8、在等红灯的时候或者短时间停产时， 档位挂在D档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车； 有些刚开始接触自动挡车型的朋友，问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊？实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关 系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限， 如此而已。 起步是先打火等怠速降下来，踩住刹车挂到D挡，松手刹，先别松刹车一般开始的时候发动机怠速高，车速稍快，啥时松刹车，那就看你自己了。要是等红灯时，时间短的话，可以直接踩住刹车要是时间长的话，踩住刹车，挂到N挡，走的时候，再挂倒D挡就可，停车的时候，踩下刹车，待车停稳，将挡挂到P挡拉起手刹，熄火 追问停车时，是挂P档后抬刹车还是手刹后抬刹车？ 回答p挡，拉手刹，抬刹车，熄火 自动档驾驭简则 自动档的挡位设有P、R、N、D、3、2、1七个挡位，都可以在不踏下制动踏板的情况下轻松挂入： P挡：驻车挡 只有当车完全静止时，才能挂入P挡，否则会造成变速箱损坏。 R挡：倒车挡 车完全静止方能挂入倒车挡。 N挡：空挡 当车辆处于静止状态，方可将变速杆掛入和移出N挡。注意：行驶中若意外将变速杆拨至N挡，此时应立即松开油门，待发动机转速降到怠速后，再换入某一前进挡。 D挡：正常行驶挡 根据节气门开度和车速，变速机构可在四个前进挡之间自动上下换挡。 3挡：坡度挡 3档同样是前进档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，以避免3档和4档间的跳档情况，以提高发动机的制动效果。 2挡：长坡挡 用于湿滑路面起步，或者慢速前进时使用。长距离爬坡和下坡时应选用该挡，进一步提高了发动机的制动效果。 1挡：陡坡挡 上下陡峭的坡路时应选用该挡。挂入该挡后，轿车始终以1挡行驶，从而最大限度发挥发动机的制动效果。 D档的使用。小S自动档加速踏板踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机）。驾驶车辆起步后，很快档位升入2档，这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下加速踏板至转速2000，速度达到50km时，松开油门，变速箱就会提前升入4档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，小S自动档会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接。这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成。你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了。 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可力度过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档。这点可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。 限制档的使用。限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了――1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损。所以酌情选择限制档，这对小S自动档的保护是绝对有好处的。 限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先说上坡，当车辆上坡时，若车辆用D来爬坡。当在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据