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开自动挡车别一D到底 开自动挡车别一D到底 开自动挡车别一D到底 汽车的普及化，使得自动挡轿车再也不是“高级”轿车的代名词了。不过，同自动挡轿车普及程度相比，人们对自动挡轿车的驾驶认识就显得有点“捉襟见肘”了。有些新手开自动挡甚至是D挡开到底，这样不仅对汽车有损伤，也会带来一些安全隐患。 　　■D挡也分数个挡位 　　当中很多人都简单地认为开自动挡轿车时，挂D挡前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动挡轿车的其他行驶挡位诸如D1、D2及D3挡都应取消了才对。认为自动挡就是“全自动”，是不少车主尤其是女车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动挡轿车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡（低挡）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。 　　另外，在下坡的时候，挂D挡连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在2挡或3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。 　　■1分钟内停车不用挂N挡 　　在自动挡轿车中，N挡是空挡的标识。因此，很多驾驶者都习惯于在停车时将挡位挂在N挡。“其实，这种习惯也不是完全正确的。”有着十多年驾驶经验的孙先生告诉记者，“如果是短暂停车，比如说遇到红灯或走走停停的塞车情况时，只要停下来的时间不超过1分钟，就没有必要挂N挡，要是停车时间超过3分钟，就最好挂在P挡上，省油又环保。而停车时间在1分钟至3分钟内的情况，最好将挡位挂在N挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。所以，没必要遇到停车就挂N挡，频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。” 　　■行车中误挂N挡莫心慌 　　在行驶过程当中，如果不慎将变速杆拨到了N挡上，您大可不必手忙脚乱。如果遇到这种情况，只要松开油门，等到发动机转速降到怠速后，再换入D挡就行了。如遇到汽车故障，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50公里/小时，牵引距离也最好不要超过50公里，否则很容易损坏变速箱。另外，切记不能倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。 　　保养策略 　　自动变速箱需及时润滑 　　相对于原理与结构都很“简单”的手动变速箱来说，自动变速箱就显得精密了许多，因此就需要车主对它们更加“呵护”。自动挡汽车在行驶过程中，变速箱总是在不断地自动更换变速齿轮。因此，为了避免变速齿轮的损坏，自动变速箱中需要及时注入润滑剂，以保护变速齿轮的正常工作。 　　变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，从而加大各摩擦片和各部件的磨损，使各阀体中阀体的移动不畅，且还会影响系统油压，使动力传递受到影响，因此车主一定要定期更换变速箱油，通常来说以7-8万公里或者2-3年为一个周期。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在90-100摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。 　　如果长时间维持这种状况，不及时更换新的润滑剂，汽车很容易出现问题。因为，丧失效用的润滑剂无法对齿轮部件进行有效保护，齿轮部件之间直接摩擦，容易造成损坏，维修和更换的费用都很昂贵。那么，如何把握更换变速箱油的时机呢？如果在正常行驶中，车主感觉换挡时挡杆有较为明显的振动，同时发现换挡速度较为迟缓，不流畅，那就表明变速箱内的润滑剂开始失去效用了。及时更换“旧”的润滑剂，新润滑剂会在变速箱的各个部件外层“包”上一层保护膜，从而使排挡移动时更加顺畅。 　　在更换变速箱油时，最好到专业维修场所使用专用的变速箱清洗设备更换。因为，大部分变速箱油都储存在变扭器里，只有通过专用设备才能在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环、排放干净，之后再加入新的变速箱油，才能使换油率达到90％以上，保证良好的换油效果。 　　技术点拨 　　换挡要瞅准时机 　　很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况或换挡时机不合适出现“座车”的情况。据有关专家介绍，长时间不正确换挡对汽车是种“蹂躏”，也会伤及离合器。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 　　待车子起步后发动机运转平稳就可以换挡了。其实，道理非常简单，一辆车发动机的声音和转速是基本对应的，听声音会对发动机的转速有个大致的判断。但这个方法有多种限制，碰上