盘点06年上半年汽车业之四大发展模式.docVIP

盘点06年上半年汽车业之四大发展模式 之一： 广本模式：市场导向下的合资标杆 　　八年磨一剑，出鞘自闪光。 　　6月27日，广州本田汽车有限公司（以下简称广本）的旗舰车型“雅阁”第50万辆下线的盛大庆典在广州举行，中国成为继美国、日本、加拿大之后第四个拥有50万雅阁用户的国家。第50万辆广州本田雅阁轿车隆重下线，也意味着，雅阁成为中国汽车行业累计销量达到50万辆的第一个中高档轿车品牌。 　 50万！简单的数字背后传递的是八年来广本汽车合资市场踏实的步伐和跨越式攀升的奇迹。第50万辆雅阁让很多人为之动容，因为雅阁对于他们有着非常重要的意义。不仅如此，多位行业专家指出，雅阁对于中国汽车行业也有着非常重要的意义，它是第一个仅用7年多时间产量就达到50万辆的中高级车型，它是国内第一个采用四位一体销售服务模式的车型，它的成功使广本成为中外合资汽车企业的成功典范，证明了“小投入、滚动发展”可以得到“大产出”…… 雅阁七年亢奋 　　1999年3月26日，第1辆雅阁下线，当年的12月31日，第1万辆雅阁下线。此后两年，雅阁完成了从1万辆到5万辆的生产；随后仅用了3年时间，又实现了从5万辆到20万辆的飞越；接下来的2005年和今年，在不到一年半的时间里，产量又跃升到50万辆。 　　虽然近两年中高档轿车市场新车不断涌现，但雅阁仍然保持强劲的销售势头，连续19个月成为中高档轿车市场的销量冠军。广本挟雅阁以令诸侯的七年亢备，最具实力的无疑是价格优势。早在2003年，雅阁就已经树立了国内中高级轿车新的价格标杆。2003年1月15日，广本在上一代雅阁供不应求的情况下，毅然与本田全球同步换型，投放新一代雅阁，并一举降价4万元，同时新车配置提高一个级别，此举推倒了车市价格的“多米诺骨牌”。 　　为什么雅阁取得了成功？据目前主流的说法是：第一，产品有竞争力，雅阁采取了与全球同步运用的先进技术，1999年引入中国的第六代雅阁还是国内第一个与世界同步生产的品牌；第二，广本这个企业的综合竞争力强；第三，中日双方文化共融、合作愉快；第四，重视售后服务。而广本雅阁的成功，又使得国内其他合资企业纷纷把同步世界最新技术的产品拿到国内生产，使中国汽车消费水平整体得到提升。 滚动发展的模式 　　在中国轿车企业建设和发展过程中，存在两种业界普遍公认的模式，一种是以神龙、上海通用为代表的“高起点、规模化、专业化”模式；另一种是以广州本田为代表的“少投入、快产出、滚动发展”模式。 　　而谈及广本模式的核心，广本内部曾总结为8个字：市场导向，滚动发展。“在当时的第一次董事会上，合作双方就达成加快建设步伐的共识。依照‘边改造、边生产’的原则，迅速开展工厂建设工作。公司刚成立9个月，工厂就已实现批量生产；16个月，就通过40%的国产化率的鉴定；18个月，顺利通过3万辆生产规模的竣工验收。”广本执行副总经理付守杰如此说道。 　　据广本提供的资料显示，广本首期工程总投资仅为22.775亿元。在汽车这一资金高度密集、动辄“百亿元”的行业，这委实称不上“奢侈”。正是由于广本项目本身投入资金不大，也就几乎不用承担任何政府和银行贷款所带来的风险压力，企业发展的后续资金，基本上由企业累积利润所提供。无债一身轻，广本可以把投资有效运用到企业发展最需要的地方，实现资源的最优化配置。 　　据广本执行副总付守杰称，在产品、生产、销售等各个环节上，广本有其独特之处。在产品上，广本从一开始就追求产品“与世界同步”，保证把全球最先进的产品提供给消费者。在产品生产中注重精益制造，包括采用高效的柔性生产系统、实现生产与市场联动以及零库存的物流系统等措施。 　　销售服务上，广本则是中国第一家采用“四位一体”销售服务网络的汽车公司，使每一家销售特约店具备的功能足以支撑用户所需的服务。有专家评价，“广本这几年最大的收获不仅仅是卖了多少辆车，而是建立了国际上先进的销售网络。” 　　目前，广本的南沙第二工厂建设进展非常顺利，不出意外的话，在今年9月份投产，它的投产将解决广本长期以来产能不足的瓶颈。广本的产能也将从24万扩大到36万，广本的产品将在这两个工厂同步进行生产。 之二： 奇瑞出口：淘金海外的榜样价值 　 2006年3月28日，一辆全新的“奇瑞A516”缓缓驶下奇瑞芜湖第二总装车间。作为民族自主汽车品牌的标杆企业奇瑞汽车，此刻，终于迎来历史性的辉煌时刻，奇瑞第50万辆轿车正式下线。奇瑞因此成为中国汽车工业史上第一家销量突破50万辆的自主品牌轿车企业，也是奇瑞视为进入成熟阶段的重要分水岭。 　 盘点2006年上半年的汽车市场，奇瑞无疑是耀眼的明星。1～6月奇瑞累计销售144177台，整体销量稳居全国第四；出口累计13548台，占中国上半年出口轿车的67.7％，继续保持多年来我国轿车出口第一的领先优势，成为自主品牌淘金海外的榜样