工程建设中公路线形设计与景观环境协调设计的探索.pdf

维普资讯 3／2006(总第57期) 电力标准化与技术经济 工程建设中公路线形设计与景观环境 协调设计的探索 Theresearchonthedesignofharmonybetweenroadlinearity andsightenvironment． 周其祥 (铁道第四勘察设计院，武汉 430063) 【摘 要】 从公路线形与景观环境协调配合的角度 出发 ，阐述 了水 电厂公路设计，公路 的平、纵线形设计，平、纵线形组合设计，使水 电厂公路线形达到 内部协调性 和外部融合性的统一，并提出了公路线形与景观协调设计的原则。 【关键词】 公路线形 景观环境 协调性 融合性 公路建设与环境协调是公路发展中的重要 境达到整齐、统一，融人周 围的环境，因而对公路 课题之一，水电厂建设中环境保护是一项十分重 建设提出了公路线形与景观环境协调方面的设 要的设计 内容，一方面水电建设施工对公路交通 计与要求。 的需要更加迫切 ；另一方面，环保意识的提高，对 公路使用功能也发生了观念上的改变，不仅要求 1 公路线形与景观设计的原则 公路能够快捷安全，而且更加注重公路的舒适、 美观及公路与周围环境的和谐性，使水电厂的环 公路景观设计就是关于公路环境协调的问 D15=A1一A5，=B1，一B5 = C2一C6 — = O．5×[(A1一A5，)+(B1，一B5)] 3 直径上的瓢偏值为： = D3 O．5×[A1一(A5一△L)+(B 一△L)一B5] — 7=0．5×(A3+B3)一0．5×(A7+B7) = O．5×[A1一A5+△L+B1一△L—B5] = C3一C7 = O．5×[A1一A5+B1一B5] 4—8直径上的瓢偏值为： = D4 0．5×[(A1+B1)一(A5+B5)] — 8=0．5×(A4+B4)一0．5×(A8+B8) = 0．5×(A1+B1)一0，5×(A5+B5) = C4一C8 = C1一C5 其中绝对值最大者就是该端面的瓢偏值。 若D 0，则 l点比5点高；若 D 0，则 上面的公式可以用文字表述如下： 1点比5点低。 先算出两表在被测端面同一位置读数的平均 用同样的方法可以推 出： 值，然后求出直径相对的两平均值之差，即为端面在 2__6直径上的瓢偏值为：