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一名本土交通事故处理人员对驾驶的认识 我曾是一名处理事故的交警，和大家一样，生活在这个城区面积不大，车辆却日渐增多的小城市中，驾驶技术也许并不如大家。有别于诸位的是，我有过直接接触大量交通事故的经历，所以对于交通安全，因为角度的不同，可能有一些认识和大家不太一样，写出来给有车一族看看，希望能够对提高你的安全意识起到一丝丝的作用。只有天堂里没有车来车往，在人间，依旧是车水马龙，熙熙攘攘，相信天堂里的天使也愿意人间的开车一族每天都平安快乐！ 1、夜晚过公路 这一条是说给过公路的朋友们听的，因为在我的事故处理经历中发现，夜晚横过公路被车辆撞击的事故比例相当的高，且后果大多比较严重。去掉一些常规的错误外，我想提醒大家注意两个容易忽视的心理现象。 夜间在过公路时我们往往会陷入非常错误的心理误区，看着远远驶来的车辆时，我们潜意识中大脑往往会产生两个信号： 第一，那辆车灯光这么强，一定会看到我，并减速的。而事实往往并非如此，夜间当你过公路时，如果你的衣服并非反光服，你处在公路的中间位置时，如果双向都有车，你的感觉与驾驶员的感觉恰恰相反，驾驶员是非常难发现你的，此时你隐匿在对向车辆的灯光之中。你自己看别人是光明的，并非别人看你也是光明的，如果在这时你选择横穿公路，对驾驶员来说，不异于突然从黑暗中窜出一个人。危险自然难以避免。 第二，那辆车离我距离还远。我完全可以过的去。夜间你认为车辆离你很远的判断往往也是错误的，至少是不精确的，夜间你目力所看到的仅仅是车辆的灯光，而非车体，通过光源判断产生的距离感与白天通过车体判断产生的距离感相差很多，同样的，夜间你对车辆速度的认知度也不可能有白天那么准确，记住你看到的只是灯光，灯光给你的正常逻辑判断所产生的瞬间认知情况，非常的不真实。 了解这一点对提高你夜间过公路，需提高警惕性会有非常大的好处。同样的对于开车的朋友来说，你以前或许不知道，夜间很多横过公路行人的行人会延续他们在白天时的逻辑判断，从而得出完全错误的结论，当你夜间开车时，对横对公路的行人一定要提高警惕。 有时候蒙蔽我们心灵的就是我们自己的眼睛。 2、夜间会车 夜间会车时最容易发生的事故是与你同向行驶的右侧路边物体发生碰撞，这在夜间发生的事故中，比例也是相当高的，道理非常简单，那就是迎面灯光眩目，致使你无法准确看清前方路面状况。无论是新老驾驶员，夜间会车都容易犯错误。 老驾驶员对夜间会车的判断往往经验丰富，可经验却常常又是思想麻痹的基础。我曾坐过一个朋友的车夜晚到溪口去，在杨柳到周王的弯曲道路上，他在会车时仍然保持着较高的速度，基本不减速，这一度让我感觉不安，提醒他要注意。当时我在副驾驶，以我自己的观察，在那样的速度下会车，是很难确保在发现危险时及时采取措施的，而对我的提醒他并未在意。只是说：“我心中有数。”正是这种对经验的过度信任产生的麻痹心理，让我在一周后的夜间值班时看到了我最不愿意看到的一幕，这个朋友惨死在夜晚交会的事故中。 对新手来说，掌握夜间会车的方法有利于大大降低你发生事故的概率，一是会车前提前观察路面情况，在与迎面来车交会前一两百米时你就要将路面上，尤其是你的右侧路面上的情况观察清楚，并提前做好心理防范准备。这样就可以弥补你车与迎面车相距一、二十米时，对方灯光照射你眼，你对路面情况无法掌控的不足。二、注意在你的右侧寻找参照物（如行道树，护栏等），并与他们保持适合的较近距离，可以使你不必担心会与迎面来车发生接触。 这一些知识你可以向老驾驶员请教一下，往往会有很多收获。 记住：无论你是新老驾驶员，夜间会车时车辆交会前的二十米距离，是你对路面情况丧失控制的最关键时期，在这一瞬间对车辆的控制度，即是你夜间会车安全的保障度。 3、从停放的车辆左侧超越。 对停放车辆的忽视也是经常的，对“静”的麻痹和对“动”的相对重视源自我们的经验本能。我想提醒你的是从停放的车辆左侧超越时，应有一定的心理戒备。很多事故的发生与驾驶员对这一环节的疏忽有关，尤其是在县乡道路上，当你看见前方有停放的客车时，一定要注意这辆车的车头部位极有可能会窜出一个冒失的人。这人往往是刚刚从客车上下来的，他从停放车的右侧车门位置下来，那里是你的视线盲区，当他并未选择走到客车后面过公路，而是选择从车头前过公路，那么他从门到车头前的这段路也是你无法看见的。对你而言，他就是一个隐藏在角落里的杀手，随时会出来给你一刀。所以如果你并非对此问题提前有所认识并加以注意，很有可能会不幸中招。 防范的方法是养成这样一个习惯，看见前方有车辆停放，提前警惕，在准备超越时注意用目光扫一下该车前的车档部位，如果你发现有腿，就要采取防范措施了。 4、打开车门前养成往后看一