出口尼日利亚 注意问题.docVIP

出口尼日利亚 注意问题 ···非 洲 港 口 规 定··· ·科特迪瓦 ABIDJAN (IVORY COAST) 从2003年7月1日（开航日期）起，所有至科特迪瓦的货物，发货人必须提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。 ·几内亚 CONAKRY PORT（GUINEA） 根据当地海关规定，所有到该港口的货物不能更改收货人资料。因此，请发货人务必在截止提单时间之前提供正确的收货人资料给我司。 ·贝宁COTONOU （BENIN） 发货人必须提供CTN（CARGO TRACKING NOTE）号码或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。 ·南非 DURBAN/JOHANNESBURG(SOUTH AFRICA) 由于DURBAN为海运港口非内陆点，请显示在提单上的卸货港（PORT OF DISCHARGE）一栏；而JOHANNESBURG为内陆点，请显示在提单上的交货地（FINAL PLACE OF DELIVERY）一栏。 ·尼日利亚 LAGOS/ONNE (NIGERIA) 1）基于当地海关要求，所有到尼日利亚（NIGERIA）的货物必须在提单和舱单的品名描述部分显示CRI 号码（CLEAN REPORT OF INSPECTION），并体现“NEITHER THE SHIPPING LINE NOR THE LINE AGENT ARE RESPONSIBLE FOR INCORRECT CRI NUMBER THE RESPONSIBILITY REMAINS WITH THE MERCHANT.”如果发货人无法提供CRI号码，该票货物到达目的港后除产生海关罚金外，也将引发货物清关和码头堆放方面的问题。由此引起的相关费用（如转运费、码头费等）将由发货人承担。 2）禁止进口的货物明细（2004年1月20日更新） 【转摘】---做尼日利亚生意注意做好ＣＲＩ特定商检避免损失--- 凡是去往目的港尼日利亚LAGOS的货物，必须在启运港做特定的商检，商检部门会给与通过商检的货物一个唯一的商检号码，即CRI NO，并要求提单及舱单上均必须显示该号码。如果没有该号码，收货人在目的港将无法清关，当地海关同时会对这些没有做过商检的客户收取惩罚性的罚金。出口尼日利亚的货，客户要在当地申请一个检验号，即FORM M NO.。尼日利亚会把这个号码发到中国的检验机构，以前叫OMIC，现在叫COTECNA。OMIC会把检验指令发到相应省级的商检公司（不是商检局）。商检公司将实施装柜检验。完成后给出相应的CRI NO。客人凭这两个号码才能进口。后续还有单证的上的处理问题。可向COTECNA机构查询。 上海COTECNA：TEL：021 也可以通俗的理解为：出口到尼日利亚的货，对方一般都要先取得一个ＦＯＲＭ　Ａ　，然后转到对方国家在中国的指定检验机构。因此你出货前应先由这个检验机构检验，如果ＯＫ他们会给你一个ＣＲＩ号码，完了才能出货。没有ＣＲＩ号码对方的港口是不允许提货的。 （注解： 格式A 是指普惠制，享受最惠国待遇 到商检局去办理。） 出口到NIGERIA的货物都需要做CONECTNA装船前检验,这是由商检公司来做的，您的客户会先在他国申请，然后您会收到检验通知，之后您可以通知您的商检公司联系,询问相关事宜,就可搞定。正常的话，应该是尼国进口商拿到PI后，填写Form M，和Isurance（尼政府规定保险只能在尼国买，应该是出于保护本国保险业的目的），然后交给银行，在CBN（尼日利亚中央银行）每周一、三两次的AUCTION后，会给一个正式批号。银行也会将Form M 副本和保险副本等交给商检公司。 补充： 1． 接受货主订舱时，必须提供收货人真实准确的公司名称，详细的地址，联系方式。如果地址不详，或只有尼日利亚的PO box No. 目的港海关，码头及其他相关职能单位拒绝接受舱单。集装箱将不能卸船，被原船返回，所有费用将由发货人承担。 2． 舱单和提单上必须显示CRI No.（由外经贸部批发），以用做目的港代理申报舱单和货主清关用。凡船驳抵港后未向当地海关申报此号码或号码错误的集装箱，不准卸船，将由原船带回，并被目的港海关罚款。 3． LAGOS代理不接受SEAWAY BILL 和提单电放。 【更新】关于目的地为尼日利亚的货物执行目的港查验新规定的通知 [2006-03-02] 根据尼日利亚代理提供的信息，最近尼日利亚财政部签发了《尼日利亚目的地查验进口操作方针、程序及