北京市公共交通票制票价改革的交通影响评估.docVIP

北京市公共交通票制票价改革的交通影响评估 容军 北京市交通委员会 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 通过采集北京市公共交通客运量、客流压力、乘客乘车距离、票价水平等方面的数据, 并借助乘客出行意愿调查, 分析了公共交通票制票价改革对城市交通特别是公共交通运行的影响。 关键词： 公共交通; 票制; 票价; 交通影响; Traffic impact assessment on public transit ticket price innovation in Beijing Rong Jun Beijing Municipal Commission of Transport; Abstract： Data of public transit passenger volume, travel distance, ticket price in Beijing were analyzed. Passengers travel demands were surveyed. Then the traffic impacts of public transit ticket price innovation on urban traffic, especially public traffic were assessed. Keyword： public transit; carfare frame; ticket price; traffic impact; 2014年12月28日, 北京市实施了公共交通票制票价改革。为评估此次票制票价改革的效果, 本文综合采用了轨道交通、地面公交方面的客运量、满载率、乘车距离等数据, 并面向市民开展了问卷调查, 对公共交通系统票制票价改革前后的交通运行情况进行对比分析和评估。 1 公共交通客运量出现下降 1.1 客运总量变化情况 2015年, 北京市公共交通日均客运量2002万人次, 同比下降9.46%;其中, 轨道交通同比下降2.53%, 地面公交同比下降14.48%。 从全年变化趋势来看, 年初客运量降幅较大, 3月以后, 公共交通客运量同比降幅收窄至10%左右, 年末客运量同比降幅进一步缩小, 12月同比下降7.79%。其中, 轨道交通由下降5%左右, 转为上升3%左右 (详见表1) 。 客运量数据表明, 公共交通票制票价改革对客流的抑制作用呈弱化态势, 其中轨道交通出行需求刚性较强、受票改抑制作用较小。 表1 2015年各月轨道交通客运量变化情况 ?? 下载原表 1.2 通勤客流变化情况 从工作日与非工作日客运量变化情况的对比看, 工作日客运量下降幅度较小。2015年, 公共交通工作日客运量同比下降8.37%, 非工作日同比下降12.42%。轨道交通工作日客运量下降0.52%, 非工作日下降8.27%;地面公交工作日客运量下降14.21%, 非工作日下降15.17%。 从工作日全天各时段的客运量所占比例看, 2015年8月工作日地面公交的早高峰 (7:00-9:00) 占比提高了0.8%, 晚高峰 (17:00-19:00) 占比下降了0.4%, 平峰 (9:00-17:00) 占比下降了0.1%;2015年轨道交通早高峰 (7:00-9:00) 占比提高了1%, 晚高峰 (17:00-19:00) 占比提高了0.4%, 平峰 (9:00-17:00) 占比下降了1.1%。 以上数据表明, 票价改革对通勤出行影响较小, 其中乘坐轨道交通的通勤出行受影响更小。 2 轨道交通客流压力有所缓解 2.1 轨道交通满载率情况 2015年1-12月轨道交通最大满载率整体较2014年同期下降。在2014年同期满载率较高的几条线路中, 1号线、5号线最大满载率下降最为明显, 同比下降10%左右;2号线、10号线、15号线、13号线和八通线最大满载率下降幅度较明显, 同比下降5%左右;6号线最大满载率波动较大, 但总体仍呈下降趋势。 2.2 轨道交通主要换乘站的换乘量情况 在整个轨道网络中, 换乘站因换乘量大, 且绝大多数换乘通道分布在地下, 因而运营安全压力尤为突出。票改后, 轨道交通换乘压力得到较为明显缓解。与2014年同期相比, 2015年6月换乘量最大的10个换乘站位置有所变化, 复兴门站由原来的第7名跌至第11名, 宣武门站因增加7号线换乘由原来的第11名上升至第7名, 其中除呼家楼站因6号线二期开通导致换乘量增加外, 其余9个站的换乘量都明显下降, 平均降幅为10%左右 (详见表2) 。 表2 工作日轨道交通主要换乘站换乘量 ?? 下载原表 3