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城市轨道交通多方式组合出行与接驳设施优化 杨敏 吴静娴 赵静瑶 尤雨婷 张梦可 孙尚珏 东南大学交通学院 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司 江苏省城镇化和城乡规划研究中心 上海城市交通设计院有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 城市轨道交通出行是典型的多方式组合出行, 其出行过程不连续、选择需求复杂、出行体验难以捕捉等特征, 制约了轨道交通整体出行效率和满意度提升。以南京市为例, 分析轨道交通通勤人群的“接入—轨道交通—接出”全过程出行模式特征。考虑接入与接出过程的关联性, 构建轨道交通多方式组合出行行为模型, 研究各类接驳设施服务对接入和接出方式选择的影响。从轨道交通的竞争方式——全程小汽车通勤出行角度, 调查该人群对不同轨道交通接驳方式设施服务不便性指标的感知评价, 提出轨道交通接驳设施优化措施。 关键词： 城市轨道交通; 多方式组合出行; 接驳设施; 小汽车通勤; 南京市; 作者简介：杨敏 (1981—) , 男, 安徽池州人, 博士, 教授, 博士生导师, 主要研究方向:城市交通规划、交通需求分析与行为建模等。E-mail:yangmin@ 收稿日期：2017-08-25 基金：国家自然科学基金项目“现代城市多模式公共交通系统基础理论与效能提升关键技术” Optimizing Multimodal Transfer Facility Design for Urban Rail Transit Service Yang Min Wu Jingxian Zhao Jingyao You Yuting Zhang Mengke Sun Shangjue School of Transportation, Southeast University; Nanjing Institute of City Transport Planning Co., Ltd.; Urbanisation and Urban Rural Planning Research Centre of Jiangsu; Shanghai Urban Transportation Design Institute Co., Ltd.; Abstract： Urban rail transit service provides a typical part of multimodal travel that consists of several travel modes. The discontinuing interconnection between the modes and complex mode choice behavior make it hard to capture the characteristics of travel, which affects the service efficiency improvement for higher level of riders satisfaction. Taking Nanjing as an example, this paper analyzes the characteristics of entire “access-rail transit-egress” pattern of rail transit commuters. By considering the relevance between access and egress stages, the paper develops a rail transit multimodal travel behavior model to measure the impacts of transfer facility services on access/egress mode choice. Focusing on car commuters – the travel mode competing with rail transit, the paper investigates the perceived inconvenience of rail transit transfer facilities and proposes the measures to optimize the transfer facility services. Keyword： urban rail transit; multimodal travel;