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基于动态权重的路面使用性能指数评价方法研究 赵帅 张金喜 崔来军 北京工业大学城市交通学院 北京市首都公路发展集团有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 沥青路面是中国高等级公路和城市道路的主要路面类型, 经过长年的交通荷载和环境条件的影响, 路面将会出现各种病害, 而其病害类型和特点受到交通和环境的影响。针对中国沥青路面技术状况评价中, 使用性能指数 (PQI) 的计算和评价使用固定权重不能有效反映路面使用状况和病害类型影响的情况, 该文通过采用奖惩函数理论提出了路面性能指数计算权重的客观赋值方法, 统筹考虑现行固定的主观赋值方法和客观赋值方法, 提出了基于动态权重的路面性能指数的评价方法。基于动态权重的路面性能指数评价指标可以直接反映不同道路病害类型的影响, 并间接反映不同道路交通和环境条件的影响, 对于客观、准确计算和评价路面性能指数, 并指导沥青路面科学养护决策具有重要意义。 关键词： 沥青路面; 路面使用性能指数; 加权平均赋权法; 动态权重; 作者简介：赵帅, 男, 硕士研究生.E-mail:S920109@emails.bjut.edu.cn 收稿日期：2017-03-14 基金：国家自然科学基金资助项目 (编号 Received： 2017-03-14 1 引言 截止到2015年底, 中国公路总里程达到457.7万km, 全国公路养护里程达到446.6万km, 养护比例高达98%。经过大规模建设, 中国已经进入公路的大规模养护时期, 中国的道路养护管理工作面临巨大的压力。在路面养护工作中, 如何准确评价路面技术状况, 对于路面养护科学决策、保持路面舒适安全的服务水平具有重要意义。目前, 根据JTG H20-2007《公路技术状况评定标准》, 沥青路面性能评价指标分为路面破损指数 (PCI) 、路面平整度指数 (RQI) 、路面车辙指数 (RDI) 、路面抗滑指数 (SRI) 和路面结构强度指数 (PSSI) , 并对前4项按一定权重求和, 得到路面使用性能指数 (PQI) 。路面使用性能指数 (PQI) 是路面技术状态的主要评价指标, 是在对不同技术指标考虑不同权重下得到的综合评价指标。 在实际养护工作中, 既要考虑各分项指标的技术状态, 又要考虑路面使用性能指数 (PQI) 的技术状态, 路面使用性能指数 (PQI) 对于沥青路面养护管理评价、养护维修决策具有更大的指导意义。交通运输部发布的《“十三五”公路养护管理发展纲要》中, 提出了“高速公路平均路面使用性能指数 (PQI) 大于92、普通国省道路面使用性能指数 (PQI) 大于80”的管理目标。因此, 如何科学合理地进行路面使用性能指数 (PQI) 的评价, 对于道路设施养护管理具有重要意义。该文在分析目前中国路面使用性能指数 (PQI) 评价方法基础上, 利用“奖励和惩罚”原则, 提出了基于动态权重的路面使用性能指数 (PQI) 的新评价方法, 以探讨路面使用性能指数 (PQI) 更科学合理的评价方式。 2 中国沥青路面性能指数 (PQI) 评价方法 按JTG H20-2007《公路技术状况评定标准》的规定, 中国路面使用性能指数 (PQI) 采取考虑权重的综合评价方法。各分项指标包括路面破损指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面车辙指数RDI和路面抗滑性能指数SRI, 按下式计算PQI: 式中:wPCI、wRQI、wRDI、wSRI为相应指标权重 (表1) ;PCI、RQI、RDI、SRI为各相应指标评价结果。 表1 各指标权重取值 ?? 下载原表 从式 (1) 和表1可以看出:在现有评价方法中, 各分项指标的权重是固定数值, 它考虑了各指标对路面服务性能的影响程度, 具有较好的科学性和合理性。但另一方面, 固定的分项指标权重没有考虑不同情况的调整策略和不同路面病害特点的路面性能综合评价问题。路面平整度是表征路面行车舒适性的指标, 占有较大的权重。但有些道路路面的车辙较严重, 也同样严重影响路面的行车舒适性, 甚至影响路面的行车安全性。在此情况下固定的权重是否合理值得商榷。 3 北京市高速公路路面性能指标分析 根据现行公路技术状况评定方法, 北京市22条高速公路2015年度技术状况评定结果见表2, 图1为22条北京市高速公路2015年的PQI、PCI、RQI、RDI SRI散点图。图表中所列的22条高速公路建设年代、道路结构、路面材料、维修养护历史均不同, 所承受的交通量和局部区域环境条件也有一定的差异, 导致路面技术状况评价结果具有较大的差异。综合来讲, 北京市高速公路路面技术