强迫风冷电机温升试验试验方法的研究.docVIP

强迫风冷电机温升试验试验方法的研究 韩洪兵 株洲联诚集团 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 针对传统强迫风冷电机温升试验通风条件存在的不足, 对电机温升和效率进行分析, 并基于CFD流体力学计算软件Fluent对电机表面风速进行模拟分析计算, 同时测量实际风速, 然后设计一种电机试验通风装置, 提高通风条件的一致性, 减少测量误差。 关键词： 轨道交通风机用电机; 强迫风冷; 通风条件; 温升试验; 电机效率; 轨道交通风机有相当部分采用轴流风机或轴向离心风机, 其特点都是其驱动电机未自带冷却风扇, 电机安装在风筒中 (见图1) , 利用风机自身产生的风量和压力对驱动电机进行散热和冷却。而此类电机在进行电机型式试验时就必须进行通风 (见图2) , 否则温升试验通常都不合格, 而且也与实际使用工况不符。温升试验的重要性, 体现在判定电机是否合格的关键指标和电机效率的计算。但按传统方式进行通风, 风速调节难度大, 时间长, 存在重复性差、误差大的缺点, 是电机两侧受风, 与实际的圆环状风不符合, 同时设计者给出的试验风速通常为风机风筒的平均风速, 而不是电机表面的实际风速, 同时标准中8.1.2对电机试验通风未做明确规定或很难实现, 因此需进行分析和计算, 同时设计一种电机试验通风装置, 提高通风条件的一致性, 减少测量误差。三种风速下效率曲线对比如图3。 1 电机效率测量原理和计算 根据标准GB/T1032-2012, 温升试验数据决定了规定温度, 规定温度=断电时刻绕组温度—环温+25℃, 按常用效率测试方法—B法 (测量输入和输出功率的损耗分析法) :定子铜耗、转子铜耗、转差等需换算到规定温度下, 规定温度过高的话换算的定、转子铜耗就高, 输出功率P2就会变小, 即效率就会减小。反之亦然, 关系到电机试验的准确性, 从以上看出温升试验时的通风条件模拟的重要性。 1.1 试验温度下效率计算 PST=P1-Pmech;Pmech=T×n/9.549;PL=PST- (PS+Pfw+PFe+Pcu1+Pcu2) ;PL=AT+B;Pcu2= (P1-Pcu1-PFe) ×s;Pcu1=1.5I1R1× (K1+θt) / (K1+θ1) ;s= (ns-n) /ns;ns=60×f/p;PS=AT;其中Pfw、PFe由空载试验确定。 负载试验中测量6个负载点 (0.25PN-1.5PN) , 对PL进行线形回归分析, 并计算出斜率A和截距B, 若系数γ≥0.95, 则说明负载试验有效, 误差在范围内。再基于PS与T成正比的关系, 求出各负载点的杂散损耗PS。 表1:同一电机3次试验结果 ?? 下载原表 1.2规定温度下效率计算 η=1 0 0%×P2/P1;P2=P1-PT;PT=PS+Pfw+PFe+Pcu1S+Pcu2S;Pcu1s=1.5I1R1× (K1+θs) / (K1+θ1) Pcu2= (P1-PFe-Pcu1s) ×ss;ss=s× (K2+θs) / (K2+θt) ;θs=θw+25-θb 在试验温度下求出负载点的杂散损耗PS、Pfw、PFe, 将定、转子铜耗换算到规定温度下即Pcu1s和Pcu2, P1减去所有损耗之和PT即为P2, 最后计算出效率η。 2 基于CFD流体力学计算软件Fluent对电机表面风速进行模拟分析计算 2.1 风机性能一维校核计算 叶轮尺寸如下:叶片进口直径D1;叶片出口直径D2;叶片安装角β1A和β2A;叶片出口宽度b2;叶片进口宽度b1;叶片数量n片;叶轮圆周速度;叶轮出口气流子午速度 环流系数 按照预计风机效率65%来计算, 则风机理论全压为: 按照已经生产的轴向离心风机环流系数来计算理论压力值, 则环流系数为0.8865, 风机全压效率按照仿真效率0.65来计算, 则得到风机的理论全压为: 2.2 风机性能三维校核计算 2.2.1 叶轮速度、压力计算 从图7可以看出对电机外表面而言, 非传动端机座外表面风速最大, 越靠近传动端越小, 甚至为零, 另非传动端中心风速为零, 因此实际为圆环状风冷却电机, 而试验通风时应予以考虑。 图1:风机结构图 ??下载原图 图2:传统通风图 ??下载原图 图3:三种风速下效率曲线对比 ??下载原图 2.2.2 风机内部风速计算 见图6。 3 电机表面风速的测量 3.1 风机性能试验装置 根据GB/T1326-2000中规定的D型试验装置 (管道进口和管道出口) 进行风机性能试验, 将风机调至额定工况点。 3.2 风速测量 用皮托管测出风筒某截面的动压Pd后用公式计算风速v: 图4:叶轮中心高处速度