武汉天兴洲长江大桥主塔基础选型及施工技术研究.pdfVIP

武汉天兴洲长江大桥主塔基础选型及施工技术 秦顺全 (中铁大桥局集团公司，湖北，武汉，430050) 摘要 天兴洲公铁两用桥是武汉市三环路及武广客运专线跨长江的主要桥梁，主跨504m，主塔墩 31．20m×14．50m)、锚 位于长江主河槽，82墩32根声3．4m钻孔桩，采用双壁吊箱围堰(57．60mX 墩定位施工技术，8 定位施工技术，主塔墩基础是全桥关键性工程。本文结合桥位处水文地质特点，对主塔墩基础形式选 择及其施工技术进行论述。 关键词 钻孔桩；吊箱围堰；锚墩定位；重锚定位；方案比选 1 工程概况 天兴洲公铁两用长江大桥位于武汉长江二桥下游约9．5kin处，是武汉市城市总体规划的一部分。三 环路及武广客运专线跨长江的桥梁，其主桥为双塔三索面三主桁斜拉桥，主桥桥式布置为98+196+504 +196+98(m)。主塔墩位于长江主河槽，规模庞大，是全桥的关键性工程(见图1)。 98 196 504 196 98 也 广州 ，兹 锄愈勿穗．§＼ - _r 、 r —geoHI-7／NJ。‘‘u7^Ⅻ、 ／ _ I L 芒 b 一 _ i 靠 1¨ ¨ ¨ 啊 “ ⑨ ① ② 单位：m ③ ④ ⑤ 圈1主桥布置图 。2墩位于天兴洲南汊深槽北侧，河床高程一直处在变化中；第四系覆盖层主要由砂类土构成，总厚 位在+10～+25m之间。 8 2墩基岩以白垩系一第三系砾岩为主，间夹泥质粉砂岩，因胶结程度不同，砾岩强度有较大差异。 基岩顶部lOb22m以中等胶结砾岩为主，夹弱胶结砾岩、强胶结砾岩及较多泥质粉砂岩，岩体不均匀性 作者简介：秦顺全(1963年一)，男，教授级高工，中铁大桥局集团公司总工程师。 十分显著，不宜做主塔墩基础持力层，其下岩体以强胶结砾岩为主，可作为桩基持力层。基岩单轴极限抗 压强度为25MPa。 83墩位于南汉深槽南侧，河床高程一般为一3．22～一1．40m；第四系覆盖层主要由砂类土构成，总 质粉砂岩，因胶结程度不同，砾岩强度有较大差异。基岩上部主要以弱胶结砾岩为主，夹中等胶结砾岩、 泥质粉砂岩；下部以中等胶结砾岩为主，夹强胶结砾岩透镜体。 2主塔墩基础选型 沉井基础刚度大，结构安全可靠，施工需要的机械设备少，承受水平荷载能力强，特别适用于基础承 受水平力大、持力层埋深较浅的地质条件。本桥82主塔墩基础处虽岩面埋置较浅，但岩面高差大，最大 高差达19m左右，最浅岩面处覆盖层几乎冲光，沉井侧面土的抗力难以满足要求，且需做高低刃角，不 仅实施困难，而且难以满足受力要求。83主塔墩处覆盖层厚，持力层埋藏较深，冲刷较大。根据计算， 沉井高度需65m左右，所需沉井平面尺寸较大，下沉有一定困难。沉井基础需在水上接高，需配备大吨 位起吊设备。施工工期因地质条件不同有很大差异，下沉受不可预见因素影响较多。墩位处覆盖层为性质 较差的粉细砂层，吸泥下沉时易造成大量翻砂，致使沉井偏移，施工工期难以控制。 大直径钻孔桩是目前国内外深水桥梁所普遍采用的一种基础形式，其设计、施工工艺均已较成熟，单 桩承载力大，抵抗水平荷载的能力强，基础平面尺寸较小，有效承载能力高。钻孑L桩的另一个突出特点是 其适应性强，可用于各种复杂不良地质条件，且桩长适应范围广，施工质量较易控制。 上部结构作用到墩底的反力巨大，所以宜采用大直径嵌岩柱桩，桩尖置于强胶结砾岩中。设计中在满 足受力要求的情况下，拟定以拳2．5m、拳3．Om、乒3．3m、拳3．4m等四种不同桩径方案进行比较。 2．1 #2墩基础选择方案 34．5m，承台厚6