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桥墩裂缝成因分析与加固设计
黄建文1姚正治1朱唏2
(1．清华大学土建工程承包总公司北京100084；2．北京交通大学土建学院北京100044)
摘要：以京广线浏阳河桥32m桥跨的直线桥墩为研究对象，对桥墩上部结构横桥向出现
竖向裂缝的成因进行了分析。建议采用CFRP材料进行加固，并通过三维有限元分析对加固
设计方案的可行性作了研究，研究成果对此类病害桥梁的加固具有指导意义。
关键词：桥墩裂缝有限元分析CFRP加固
for
ofthe Mechanismand PierCracks
AnalysisForming StrengtheningDesign
JianwenlYao ZhuXi2
Huang Zhengzhil
ConstructionContract ofCiviland
Corporation University 100084；2．School
(1．General ofTsinghua BeOing
Architecture 1
JiaotongUniversity 00044)
Engineering，Beijing Beijing
Abstract：Takenthe of onthe line
32m--spanstraight··linepierLiuyanghebridge JingGuangrailway
astheresearchinthis mechanismoftheverticalcrack onthe
object paper,theforming gaps top
in
structureof column thetransversedirectionis is recommended
bridge pier analyzed．Itstrongly
thattheCFRP materialsare toretrofitthe the
cracks，and
composite applied pier strengthening
isverifiedtohe by three—dimensionalFEM has
designplan applicableusing analysis，which
instructiveroleforthe ofthiskindof
retrofitting damagedbridge．
CrackFEM CFRPRetrofit
Keywords：Bridgepier analysis
1 工程概述
成开通运行。梁跨结构第1～7孔和第9孔为预应力钢筋混凝土T梁，第8孔为48m下承钢桁
梁。该桥14、24、34墩为曲线墩，其余墩为直线墩。长沙铁路段于2000年8月发现部分桥墩
支承垫石及墩顶出现裂纹(见图1)。据裂缝调查发现，直线墩裂纹一般分布在墩帽和部分支
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