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机场跑道的改建设计研究
肖永红,吴春红,粱成立,谢卫红
(空军后勤学院机场营房系。江苏绦州221006)
摘要:由于我国中南部某机场的飞机机种的调整,原机场跑道不再符台使用要求,为此必颂对机场跑道进行改建.本文彳r
绍了加太机场跑道平面尺寸的设计方法,提出对跑道加长部分内部构造设计和原长部分的改建措施,并在接缝设计过程中应
用的新材料新技术.
关键词:机场跑道;混凝土道面;改建;接缝;
1前言
随着我国飞机的机种不断增多,飞机质量和轮胎压力的不断增大,以及对全天候飞行的要求,我国原有
的一些机场道面不再满足飞机的使用要求,但曾经过多次的返修,仍有一定的使用价值,因此,对其进行改
建,以满足多机种的使用要求.
于机场飞机机种进行了调整,原机场道面不再满足飞机的使用要求.为保证新机的使用耍求,并使新机场具
有多机种综合保障能力,场站对整个机场进行了改建.对机场跑道进行加长,拓宽,增厚.并在设计施I:过
程中使用新材料新技术.
2机场跑道平面尺寸的改建设计
此机场原飞机跑道是水泥混凝土道面.但其平面尺寸偏小,不符合新机种的飞行使用要求.为满足多机
种的使用要求,增加了跑道的尺寸.
2.1机场跑道长度的改建设计
跑道长度是飞机跑道平砸尺寸设计中最主要的项目,必须满足飞机起飞滑跑和着陆滑跑的安全.根据
文献1中方法可确定跑道所需长度.
首先,分别求出机场常用飞机不使用加力以正常重量起飞所需跑道长度l、飞机使用加力以最大重量起
飞所需跑道长度1、飞机蕾陆所需跑道长度1.
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l。.1,。——分别指飞机起飞滑跑起点和飞机接地点到跑道近端的距离,m
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其他参数参见文献“。.
其次,由上述方法可以得到三种跑道长度方案,选出最优方案,既要保证常用飞机起E、着陆的安全.
还要注意尽量节约用地、节省开支.
最后,根据所选用的尺寸,对飞机跑道进行加长.
2.2机场跑道宽度的改建设计
跑道必须具有足够的宽度,使得飞机在起飞着陆滑跑结束后,能够在跑道上旧地作180“转弯而沿着跑
道滑回起飞线,以便缩短滑行距离.但至今没有准确的计算方法来计算,主要靠飞行使用经验来确定.具体
宽度设计参见GJB一88.此机场根据跑道具体情况进行了加宽设计.
3 机场跑道的构造改建与设计
3.1机场跑道加长部分结构层设计
在跑道加长部分,仍然采用水泥混凝土道面.其结构构造如图I所示
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