张月相-自动变速器原理与诊断维修课件06第六章无级变速器.pptVIP

第六章 无级变速器 （单排行星齿轮机构加V形带轮组成） 详见教材图文详解 无级变速器均属星齿轮式. 他只有一个行星排, 有辛普森式和拉威娜式，只有一个离合器完成前进档, 一个制动器完成倒档。无级变速是由电控装置改变主动被动伺服缸内的液压, 调整主动被动带轮直径完成的。为消除空档间隙，有的装用液力变矩器, 有的用起步离合器。 从平面结构图和实体拆分中可知, 无级自动变速器就是行星齿轮式自动变速, 而且它只有一个行星排, 只有一个离合器和一个制、动器, 只有一个前进档和一个倒档, 用主从动V形带轮无級变速。它由单排行星齿轮机构主、从动带轮、起步离合器組成。 详见教材和多媒体教学软件。 一、无级变速器结构 主从动带轮 前壳体 、 、 、 二、无级变速器离合器及行星齿轮机构 与制动器钢片配合制动时输出倒档 行星架与行星架鼓鍵配合 太阳轮 齿圏毂 太阳轮毂与离合器摩擦片键配合 输入轴 离合器钢片与行星架鼓鍵配合 离合器摩擦片与太阳轮毂鍵配合 中心花徤孔与主动帶轮轴键配 行星架鼓 从拆卸中不难看出, 这是拉威奈尔赫式行星齿轮机构和多片湿式离合器总成。其中,太阳轮与输入轴键配一体主动旋转, 行星架输出。 离合器钢片和摩擦片可将太阳轮与行星架连一体, 输出前进档。 详见教材图文详解和多媒体教学软件演示。 三、制动器结构 从拆卸中可知,这是制动器总成,制动器各另件圴装在变速器売体内,钢片与壳体键配合,摩擦片与行星齿轮机构的齿圏键配合,制动器可制动齿圏, 使变速器输出倒档。 详见教材图文详解和助教助学视频演讲。 从分解中可知,该无级变速器无液力变矩器, 取而代之的是起步离合器, 输出齿轮即起步离合器毂套装在输出轴上, 离合器鼓与输出轴键配合,离合器工作后, 钢片与摩片便将输出齿轮与离合器鼓连一体,驱动起步离合器毂即输出齿轮旋转输出。详见教材图文详解和助教助学视频演讲。 四、无级变速器起步离合器 () ( ( ( 五、无级变速器带轮结构 从分解中可知,输入轴与太阳轮键配一体,主动带轮轴与行星架键配合,离合器工作后,便把太阳轮与行星架连一体, 使主动带轮输出前进档, 齿圈制动输出倒档。 详见教材图文详解和多媒体教学软件演示。 六、前进档传动原理 一級轮 二級轮 辛普森行星齿轮机构或拉威奈尔赫式行星齿轮机构中，只要太阳轮、行星轮及架、齿圏三轮中任意两轮连一体，另一轮便不连自连，整个行星排成一整体旋转 离合器C将太阳轮与行星架连一体, 各轮不连自连整个行星排成一整体。于是, 输入轴带动太阳轮和行星架主动顺时针旋转,行星架带动主动带轮顺时针旋转输出前进档。 详见教材图文详解和多媒体教学软件演示。 七、倒档传动原理 拉维奈尔赫式行星齿轮机构运动方程为：n1–α·n2–（1–α）·n3=0 因齿圈制动n2=0，代入上式得：n1–（1–α）·n3=0 n1 =（1–α）·n3，因此，传动比为： n1/ n3 =（1–α）是大于1的负值。是减速运动且主被动旋转方向相反。 弍中： α=齿圈齿数/太阳轮齿数； n1为太阳轮转数； n2为齿圏转数； n3为行星架转数。 一级行星轮 二级行星轮 输出 主动 太阳轮主动旋转,制动器制动齿圈, 根据拉威奈尔赫行星排传动规律可知,齿圈制动输出倒档,亍是,行星架逆时针旋转,主动带轮输出倒档。 详见教材及多媒体教学软件演示。 1.主调压阀结构原理 八、油路主要阀结构原理 4去离合器减压阀和主从动帶轮压力调节阀 3来自PH控制换档阀控制主油压 2去起步离合器后备阀和起步离合器换档阀 1来自油泵主油压 A腔 B腔 节流囗 一目了然可知,该阀是靠弹簧力和3油遁油压与1油道主油压反馈给A腔油压的抗衡,调节节流口开度的大小,将油泵油压调节成主油压。 详见教材图文详解和多媒体教学软件演示。 2. 离合器减压阀 2去各压力控制电磁阀 1来自PH调节阀 节流囗节流调压 该阀是由2油道反馈油压与弹簧弹力抗衡, 控制节流口打开开度的大小, 将1油道主调压阀主油压, 调节成一个恆定油压, 此油压由2油道分别送入各电磁阀。 详见教材图文详解和多媒体教学软件演示