高清5讯道转播车.ppt

那我们知道现有iveco标清转播车为4讯道，目前主要完成台内评弹节目以及其它中小型外出类节目的录制。同时也常作为大转播车的从车来使用。该车使用效率高，出入古城区等特殊街道相对灵活方便。缺点是工位较少，4讯道扩展空间不大。车体使用周期过长，设备也面临老旧考验。 所以基于个人观点，我觉得集成这辆中小型转播车很有必要。由于该车有可能集成在新大楼各演播室建造之前的特殊时间段，且需要满足高清兼顾标清节目转播与制作，同时考虑到苏州古城区的复杂地形对小型节目制作可能带来的某些影响。在所有准备工作前，在确认各部分功能前，我觉得车体选型是一个相当关键的问题。我阅览了一些资料，在这里做一个大致的转播车选型介绍。首先请看国内主流小型转播车体对比选型。 * * 目前我只针对该三款车型做了比较。另外还有丰田的考斯特等其它一些车型。 针对上述比较，我选取了奔驰816D做一个详细的说明。 * * * * * * * 该布局以现在大多数小车布局为主，主要分为：工作区、后部辅助工作区、驾驶区、车顶平台四个相对独立的区域。 * * * 该方案使用了10块单屏设计，前提是工作区域足够大。长度在2米6左右。 1.信号源。 5讯道广播级EFP摄像机;2路外来信号通过帧同步器、交叉变换进入转播车车内系统；配置1台多通道硬盘录像机； 1台蓝光录像机（预留1台便携式录像机接口）；配置1台字幕机/在线包装。采用17”液晶显示器进行菜单显示。 配置1台同步信号发生器为系统提供数字测试信号和B.B同步信号。 2.视频信号处理及监测。 考虑到节目录制的可靠性，采用12路以上输入的1级小型切换台或更高配置作为主播出通道，配置16X16以上矩阵作为备通道，通过2选1应急切换开关和键控器实现节目录制的应急播出。切换台、矩阵和2选1开关均配置了双电源热备份，保证播出的安全可靠性。 主通道：以切换台为中心，信号源进入切换台进行正常节目制作，切换台辅助母线可提供字幕机选择输入视频信号，矩阵输入信号，录像机输入信号等； 备通道：以视频矩阵为中心，所有信号源进入视频矩阵，通过切换面板分别调度应急切换等信号； 应急节目制作：当切换台发生故障时，2选1开关切换到应急状态，通过外置键控器，在背景信号上叠加字幕； 外来信号：经帧同步、交叉变换、解嵌后分别进入切换台、矩阵； 技术监测通道：技术区采用双联彩色液晶监视器进行讯道监看和录像机信号监看，选择当前主流波形监测器设备。配置17寸以上波形/矢量监视器。 电视墙监视：根据监看信号源路数定画面分割器板卡块数，以画面分割的方式进行信号监看。或采用单屏方式，待导监墙布局定后再做方案。 3.信号输出 包括到各录像机，下变换器，摄像机返送，各监看，各区域端子板的信号输出。 Page ? * 苏州广电总台高清中小型转播车（选型及布局说明） 李宁斌 总体框架： 1. 功能不少于现有IVECO标清转播车，满足现有台内 录制和实用的其它需求。 2.可以支持直播，要有适当的备份满足其可靠性要求。 3.系统配置灵活，设备易于操作，维护。 4.系统在留有部分扩展余地，扩展理由要充分。 总体框架 对比选型 基本车体选型 进口奔驰816D 基本车体选型 进口奔驰斯宾特524 基本车体选型 依维柯V50 基本车体选型 车体对比 硬朗 流线 稳重 有4驱 无4驱 无4驱 170 161 125 7210/2206/2850 7345/1993/2800 6880/2000/2850 外形 驱动 最高时速 尺寸 （长/宽/高） 4.24L四缸 3.4L六缸 2.8L 四缸 发动机 汽油 用油 柴油 汽油 4.24L四缸 发动机 用油 柴油 奔驰816D同属奔驰轻型 商务货用型车的“威雷”系列 ，为柴油车。具有动力强劲， 驱动性好的特点。广泛应用于 应急指挥车、广播电视转播、 应急通信等领域。 我的方案 根据厂方资料，该车目前有2种轴距，2种车高，载重自2160千克至3485千克（官方数据）供用户灵活选用。 技术特性 （1）发动机参数 技术参数 （2）载重与容积窗体 技术参数 （3）官方价格 该车实例 1.载重 目前国内大部分小型转播车集成都存在一个小问题。就是集成商在车体选型前通常会计算车体载重所有设备的重