加速度与物体质量物体受力的关系试验的研究.DOCVIP

加速度与物体质量、物体受力的关系实验的研究 摘要 加速度与物体质量、物体受力的关系实验一直是高考的热点，且变化层出不穷，有些实验也借助该实验的装置进行。实验的设计、误差产生的原因及数据处理是该实验的难点。由于思维定势及二级结论滥用而导致的错误繁多，一旦遇到重物拉小车就用到平衡摩擦力、就认为必须保证Mm。 关键词 加速度 合力 平衡摩擦力 近几年各地高考中涉及该实验的有2007年江苏高考卷、2007年海南高考卷、2009年上海高考卷、2009年江苏高考卷、2011年浙江高考卷，此外还有相当多利用该实验装置进行的测量加速度、测动摩擦因数、研究动能定理等实验。 该实验研究加速度与物体质量、物体受力的关系，质量为所研究物体的质量，力为所研究物体受到的力，特别注意的是这里的力应为物体单独受到的一个力，实际上在地球表面附近若单独受力就只有重力，那么加速度将为一定值而无法研究，因而这个力应以合力代之。 该实验研究需解决的第一个关键就是力的提供。从力的提供方式上可将研究方案分为两类： 第一类方案：在平衡的情况下提供另外一个力，该力等于合力。 此类方案为消除摩擦力对实验的影响，需对摩擦力进行平衡，可归纳为两种方法： 1. 得用重力的分力与摩擦力平衡。具体操作为将木板倾斜到适当角度，在不挂钩码的情况下能使小车沿木板向下做匀速运动。这是目前各实验题中采用最多的方法，成为平衡摩擦力的默认方法，在问题有时不具体交代如何进行平衡操作。 数据分析：设小车总质量为M，砝码总质量为m，根据连接体知识可求得，实际加速度。①当mM时，以F≈mg代入得，当小车质量一定时，斜率为，a∝F，a－F图象为过原点的倾斜直线；当F一定时a∝，a－图象为过原点的倾斜直线。②当不满足mM时，若仍近似认为F=mg，则，若M保持不变，斜率为，当m增大时斜率将变小，a－F图象向下弯曲，如下面甲图；若保持砝码质量不变，（其中即为绳上的拉力），增大则斜率减小，a－图象向下弯曲，如下面乙图。 该方案系统误差产生的原因在于绳的拉力不等于砝码的总重。保证Mm能减小系统误差，若利用拉力传感器来测量绳中接力则可消除该系统误差。 例如2009年上海高考如图为用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系的实验装置。 （1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持___________不变，用钩码所受的重力作为___________，用DIS测小车的加速度。 （2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出aF关系图线（如图所示）。①分析此图线的OA段可得出的实验结论是_________________________________。 ②（单选题）此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是 A．小车与轨道之间存在摩擦 B．导轨保持了水平状态 C．所挂钩码的总质量太大 D．所用小车的质量太大2009年江苏高考“探究加速度与物体质量、物体受力的关系”的实验装置如图甲所示． (1)在平衡小车与桌面之间摩擦力的过程中，打出了一条纸带如图乙所示．计时器打点的时间间隔为0.02 s．从比较清晰的点起，每5个点取一个计数点，量出相邻计数点之间的距离．该小车的加速度a＝________m/s2.(结果保留两位有效数字) (2)平衡摩擦力后，将5个相同的砝码都放在小车上．挂上砝码盘，然后每次从小车上取一个砝码添加到砝码盘中，测量小车的加速度．小车的加速度a与砝码盘中砝码总重力F的实验数据如下表：砝码盘中砝码总重力F(N) 0.196 0.392 0.588 0.784 0.980 加速度a (m·) 0.69 1.18 1.66 2.18 2.70 请根据实验数据作出a－F的关系图象(如图11所示)． (3)根据提供的实验数据作出的a－F图线不通过原点，请说明主要原因．平衡摩擦力然后每次从小车上取一个砝码添加到砝码盘中，测量小车的加速度，而不再是近似相等，其中(M+m)是一定值。不过这样的操作引起了小车总质量的变化，即意味着小车的质量与受力都发生了变化，故仅从小车的角度去考虑无法说明物体加速度与物体所受力成正比的结论。实际对本例而言，a为小车的加速度（也为砝码的加速度或砝码与小车整体的加速度），而F为砝码与小车整体的合外力，以砝码与小车整体看，质量未变，外力变化，得出加速度与外力成正比。 2.利用绳的拉力来平衡摩擦力，可等同于测出该摩擦力。具体操作为保持木板水平，在沙桶内加入适量的沙子，直至小车能匀速运动，测出此时沙桶及沙子的总质量m0，则摩擦力等于m0g。再增加沙子的质量，测出此时沙桶及沙子的总质量m及相应的加速度a。 数据分析：设小车总质量为M，砝码总质量为m，根据连接体知识可求得，实际加速度，当mM时合力F=(m-m0)g不难得出，其a－F, a－图象形